近一个月来，欧洲的天然气的价格就一直在持续下降，主要原因是冬季需求高峰已经过去——水落船低，终端需求下降，LNG运输船的运费也大幅跌落——大西洋盆地现货LNG船运费昨日跌至每日50,000美元以下，为7个多月来的最低水平。
大西洋盆地LNG船运费断崖式下跌：
140,000美元/天 → 不足50,000美元/天 3个多月跌65%！
LNG 船运费价格评估机构Spark Commodities 昨日（3月23日）公布的数据显示，由于LNG价格和船舶需求下降，大西洋盆地现货LNG船运费触及7个多月低点——已经低于每天50,000 美元，较年初下降约65%！
今年1月初时，大西洋现货LNG运价突破14万美元/天。
然而Spark Commodities表示，LNG船运费自1 月以来一直在下降，目前处于今年以来的最低水平。
船舶经纪人Fearnleys AS 昨日的报告还显示，LNG船舶的租赁费率在大西洋和太平洋分别下滑至每天66,000美元和90,000美元，均较两天前（3月22日）下降了约12,000美元！
2022年 11 月初，大西洋现货LNG 运费曾创下历史新高，当时欧洲正在为俄罗斯供应极低和能源价格飞涨的冬季做准备。
当时，该航线的运费创下了每天近485,000 美元的历史新高。
LNG运费触底的主要原因有二：
1. 天气转暖，世界各地LNG需求逐渐平缓；
2. 经过2022年的LNG需求大爆发，欧洲LNG库存过多导致天然气现货价格下跌。
欧洲LNG库存创纪录
根据Kpler的数据，今年迄今为止，欧洲液化天然气进口量与去年同期相比增长了11%。
大西洋盆地有更多的船只来满足现货需求。
美国和欧洲之间的航程比到亚洲的航程更短，从而减少了运输货物所需的时间并加快了船只周转，一定程度拖累了运费的继续上涨。
欧洲的存储库存也接近容量的60%，而去年和2021年分别为29%和26%，目前LNG库存量是冬季结束时欧洲大陆有记录以来的最高水平。
摩根士丹利的分析师在一份报告中写道，这可能会导致今年晚些时候欧洲LNG进口放缓，这些都将在未来持续影响LNG运价。
摩根士丹利团队表示——“今年供应将超过需求，这意味着运价可能需要降至能够足够刺激更多消费的水平，才会开始再次出现缓慢上涨。
”
尽管亚洲需求小幅回升，但上行趋势仍不明朗
与此同时，在亚洲，随着液化天然气成本下降，对价格敏感的买家重返市场，现货需求小幅回升。
摩根士丹利分析师表示，除短期外，今年亚洲的需求趋势一直疲软。
有数据显示，尽管LNG船现货运费走低，但一系列迹象表明，支撑运费上涨的因素和趋势并不明朗和乐观。
东北亚国家目前的LNG库存仍高于往年均值水平，夏季补库计划有所延迟。
Argus数据显示，今年1-2月中日韩LNG招标数量几乎不到2022年同期的一半。
目前大幅支撑LNG运费大幅上行的要素条件仍较不明显，仍需等待合适的补库季开启。
小结
综上来看，此轮LNG船运费下跌谷底的周期面临很大不确定性，市场对支撑运费上涨的各项因素都不抱乐观预期，去年经过过山车式上涨的LNG船运费，究竟会在谷底待多久？还有待后市观察。
