非洲水泥需求旺盛，推动海运量激增13%

BIMCO航运分析师Filipe Gouveia近日在其撰写的市场报告中指出，2025年1月至11月，包含熟料在内的水泥海运量同比增长13%，主要归因于非洲大西洋沿岸出货量同比增长39%。

该地区正经历高速经济增长、快速城市化与基础设施的蓬勃发展，从而支撑建筑活动并提振水泥需求。

由于非洲多数国家国内产能不足，该地区高度依赖进口水泥与熟料。

产能瓶颈在熟料方面尤为突出。

作为水泥生产的中间产品，即便当地拥有研磨设施，制造商仍需进口熟料，从而推升批量运输需求。

散货运输的水泥与熟料，几乎全部由超灵便型和灵便型散货船承运。

2025年至今，60%的货物由超灵便型船承运，38%由灵便型船承运。

发货量分别占超灵便型和灵便型船吨海里需求的6%与5%。

2025年至今，得益于亚洲至非洲大西洋沿岸运输量的增长，水泥与熟料的平均运距有所拉长，其吨海里需求同比增长23%，从而支撑了超灵便型和灵便型船市场。

总体而言，2025年水泥与熟料运输量占干散货吨海里需求的2%。

非洲市场之外，水泥出货量已拓展至东亚、东南亚及中南美洲西海岸，而熟料出货量则保持稳定。

部分亚洲国家因水泥行业产能过剩推动出口增加，加剧了市场价格竞争。

中国海运出口量同比增长了135%，而越南海运出口同比增长16%，继续以27%的市场占比保持全球最大出口国地位。

尽管美国提高了水泥关税，但其作为全球最大进口国，水泥进口量仍同比小幅增长了3%。

关税无法显著提振美国的国内产量，2025年1月至7月，其熟料产量同比下降了7%。

与此同时，两大出口国越南与土耳其对美出口亦有所增长，同比分别上升27%与14%。

鉴于非洲需求的增长，以及出口商间的激烈价格竞争，水泥与熟料的海运前景乐观。

需要关注的是，2025年1月至8月，美国建筑许可同比下降了5%，预示其短期需求或放缓。