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国际清洁交通委员会(ICCT)发布了《中国沿海船舶运输脱碳：燃料能效及低碳燃料的作用》研究报告。 报告称，在强制性能效标准和低碳燃料法规的支持下，中国国内沿海船舶运输领域的二氧化碳排放量可在2040年达到峰值并可在2060年以前实现大幅下降。
报告为实现中国国内沿海船舶运输的碳达峰和碳中和目标提出了两条发展途径： 1、在2025至2045年期间，每五年加严一次新生产船舶的强制性能效标准，并从2030年开始逐步实施低碳燃料法规，在这种情况下国内沿海船舶运输领域的二氧化碳排放量可在2040年达到峰值，到2060年可实现二氧化碳减排56%（相对于2019年基线）。 2、如果在2025至2045年期间实施更加严格的强制性能效标准，并提前五年（从2025年）开始逐步实施低碳燃料法规，国内沿海船舶运输领域的二氧化碳排放量可在2035年达到峰值，到2060年可实现二氧化碳减排83%（相对于2019年基线）。 报告建议称，最迟应于2030年开始实施低碳燃料法规，从而为相关产业和技术的发展提供充足的时间。 如果推迟到强制性能效标准实施周期结束后（2046年）再开始实施低碳燃料法规，则很难实现中国沿海船舶运输领域的脱碳目标。 【点此查看】 |
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七一一所CS21甲醇燃料发动机加速交付投用
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