历经17年的建造和测试,印度第一艘国产航母“维克兰特”号正式入列。
印度总理莫迪出席了服役仪式并检阅了印度海军仪仗队。 莫迪在仪式上表示,“维克兰特”号证明了我们对于推进“自力更生的印度”政策的决心,是每一个印度人的骄傲,它的服役将鼓舞印度的民心,如今,印度已经成为全球范围内少有的几个建立了最先进国防技术的国家之一。
航母配备4台印度斯坦航空公司特许生产的美国通用电气的LM 2500燃气轮机,总功率80兆瓦,最高航速为28节,续航力7800海里/18节,自持力45天,人员编制1350人。 是印度历史上建造过的最大军舰。 印度海军当天在推特上发文称:“这是印度意义重大的一天。 随着‘维克兰特’号航母入列,印度拥有两艘现役航母,将加强印度的海上安全。 ” 又过了三年,“维克兰特”号首次出坞下水。 但本次下水是为了把船坞让给其他船舶的建造。 原计划2012年中期完成内部工作和舾装作业,再回到干船坞安装推进和动力系统。 不过由于科钦造船厂缺乏航母建造经验,航母的建造进度远远滞后于计划,期间还发生一系列事故。 2012年下半年,航母再次回到干船坞,安装齿轮箱、发电机等设备。 2015年5月,“维克兰特”号第三次正式下水,但舾装工程仍然缓慢。 当时的印度议会防务委员会指出,“维克兰特”号航母的成本已经超过28.1亿美元,比最初的预算增加了6倍。 2022年7月10日,航母完成了第四阶段海试任务,返回克钦母港,基本达到“交付”的状态。
像主机系统、拦阻系统、飞机升降机、雷达、防空武器系统这些关键设备都来自美国、俄罗斯、英国、意大利、以色列等多个国家,系统集成令人眼花缭乱。 再加上部分指定由印度企业研发生产的关键设备一直拖延迟迟不能交付,所有因素加在一起导致了“维克兰特”号工期一拖再拖,服役时间先是从2014年推迟到2018年,接着推迟到2021年,最后一直推迟到2022年9月。
|
- 印度国航寻求通过VSA扩大集运业务
0评论2024-03-20
- 科钦造船厂开建全球首艘绿色氢燃料近海集装箱船
0评论2024-03-06
- 下单全球首艘氨动力箱船后,Yara再签10万吨/年绿氨长供协议
0评论2024-03-03
- 油轮市场:下一个增长点在印度?
0评论2024-02-27
- 国家能源集团自有船首次完成第三国煤炭运输任务
0评论2023-12-05
- 首批4艘明年4交付!印度将为俄罗斯建造24艘货船
0评论2023-11-10
- 4+4艘!印度Chowgule船厂获两家欧洲船东干货船订单
0评论2023-11-06
- 中远海运特运东南亚公司印度办公室揭牌成立
0评论2023-10-31
印度会成为干散货航运市场的新引擎吗
印度煤炭进口或将像中国铁矿石进口那样成为干散货航运的重要需求来源。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示,煤炭正在主导印度干散货航运需求。尽管面对来自天然气的竞争
0评论2023-10-2550
- 黄海造船交付印尼船东第二艘1800TEU集装箱船
0评论2023-10-18