海油工程交付国内入泥最深载荷最大吸力锚

施工人员进行吸力锚吊装准备作业。

海油工程供图

记者日前从驻津央企海洋石油工程股份有限公司（以下简称海油工程）获悉，国内入泥最深、系泊载荷最大的吸力锚──流花11-1/4-1油田二次开发项目圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）深水吸力锚在天津海油工程特种装备制造场地交付装船。

其核心受力部件铸件吊耳首次完全由我国自主设计建造，标志着我国在深水油气田开发系泊系统制造技术上取得重大突破。

吸力锚是深水油气田浮体设施系泊系统的核心装备，被喻为FPSO安身立命于海洋的“定海神针”。

它由筒体、顶盖、铸件吊耳、锚头链等组成，犹如大型钢制“吸盘”，通过安装于锚顶部的吸力泵，使锚内外出现压力差，将自己牢牢吸附在深海海泥中，像“拴马桩”一样把FPSO牢牢锚固在大海上。

据介绍，流花项目圆筒型FPSO采用多点系泊方式，通过12套吸力锚系泊于海底。

单套吸力锚设计系泊载荷达2500吨，高22米、直径6.5米、入泥深度21米，可将1700辆轿车吸附在海底。

在吸力锚设计建造过程中，海油工程项目团队攻克了铸件吊耳自主研发、大吨位锚链卸扣安装等多项技术难题，吸力锚单套建造周期达4个月，创造了国际同类型吸力锚建造的新纪录。

据了解，经过近10年技术攻关，海油工程在深水油气田水下设施关键技术自主创新和核心设备自主研制方面拥有一系列科技成果，深水吸力锚、水下中心管汇、水下连接器等关键水下设施均可自主设计和制造，为实现能源技术自立自强、建设海洋强国贡献力量。