日前，道达尔能源旗下船用燃料部门TotalEnergies Marine Fuels与Green Marine Bunkering官宣，双方已就在新加坡联合开发甲醇作为新船用燃料的研究达成谅解备忘录（MOU）。
据悉，基于在加油业务、甲醇生产、脱碳解决方案和安全处理方法方面的综合经验及知识，两家公司将研究在新加坡建立甲醇加油供应链的可行性。
TotalEnergies Marine Fuels副总裁Louise Tricoire表示：“我们很高兴与Green Marine Bunkering联手进行这项行动，以推进我们在新加坡将甲醇作为一种安全、高效和可扩展燃料供应解决方案的发展。
这项联合研究符合我们的目标，即为客户提供一套替代性可持续燃料，支持航运业的脱碳之旅。
”
Green Marine首席执行官Morten Jacobsen表示：“公司甲醇专家团队在使用甲醇作为船用燃料和甲醇双燃料MR型油轮的技术操作方面拥有世界领先的专业知识，第一批船舶已于2016年交付。
我们对与TotalEnergies Marine Fuels的合作感到非常自豪，这有利于进一步加快航运业通过甲醇动力技术向更清洁的未来转型。
”
资料显示，Green Marine总部设在丹麦，在哥德堡、日内瓦、马尼拉和新加坡设有办事处。
其价值主张涵盖了整个甲醇船用燃料价值链，从设计到施工监督、技术管理和甲醇双燃料船舶的运营、专门的甲醇双燃料船员培训和燃料供应。
GREEN MARINE的甲醇专家是船长和轮机长，自2016年以来在甲醇双燃料油轮上工作，拥有第一手的知识。
此外，该团队是2015年至2023年16艘甲醇双燃料MR型油轮的新造船监理，采用第一至第三代MAN甲醇双燃料发动机。
当下，船东对甲醇作为船用燃料越来越感兴趣。
行业数据显示，甲醇是2022年新船订单中第二受欢迎的替代燃料选择。
在集装箱船板块，甲醇双燃料新船订单增速超过所有其他订单。
以甲醇为燃料的船舶可以使用所有类型的甲醇，从灰色甲醇、更可持续的蓝色甲醇，到碳中和的绿色甲醇。
TotalEnergies Marine Fuels去年加入了甲醇研究所，与甲醇生态系统建立联系。
目前，TotalEnergies在德国每年生产约700 KT的甲醇，并正在进行与低碳甲醇技术有关的各种项目。
道达尔能源公司的举措之一是e-CO2Met，这是一个于2021年6月在道达尔能源公司德国Leuna炼油厂附近启动的试点项目，将把二氧化碳和可再生能源转换成e-甲醇。
