台州海滨船舶签订10艘60000吨节能散货船建造合同

9月26日，台州海滨船舶修造股份有限公司、浙江金普海运有限公司和中普船业有限公司举行10艘59990DWT洋普超级节能散货船建造合同签约仪式。

这份合同价值约14亿元，不仅创下了该公司自成立以来的签单之最，也创下了台州市船舶行业历史性一次性签单记录。

台州海滨船舶修造股份有限公司总经理王峰、浙江金普海运有限公司总经理王挺其、浙江中普船业有限公司梁根明分别代表承运方、船东方、建造方签约。

台州海滨船舶修造股份有限公司董事长王宝富、三门县人民政府副县长李振宇、三门县经信局局长徐伟、三门县经信局局长叶德撑、三门县健跳镇党委书记陈松、三门县健跳镇党委副书记镇长邱永平、中国船级社台州办事处主任邵立、中国船级社台州办事处验船师李杰、三门县港航事业发展中心副主任张伟蓬，以及宁波市鄞州区交通局副局长张碧云、宁波市鄞州经济开发区管委会副主任励勇、浙江洋普柴油机有限公司董事长陈卫文、浙江金波船舶设计有限公司总经理黄枫元等参加了签约仪式。

在签约现场，浙江金普海运有限公司相关负责人表示：“虽然目前处于航运低迷期，但这次造的是节能船。

我们测算过，其他船东纷纷亏本的情况下，我们要造的船每个月还能赚70多万元。

目前造船成本也是最低的时候，比高峰期成本要低15%左右。

比如6万吨的船，目前造价只有1.4亿元左右，但在高峰期就要1.6亿元。

”

据国际船舶网了解，此次签约建造的新型59990吨洋普超级节能散货船由浙江金波船舶设计有限公司设计，此船总长199.90米，型宽33.80米，吃水12.30米，主机采用三菱低速柴油机8UEC33LSH，额定功率5800千瓦,螺旋桨最高转速69转，螺旋桨直径7.5米。

据悉，该系列船通过低速机（机）＋齿轮箱+大螺旋桨（桨）+船型（船）一体化设计解决方案，满载最高航速12.7节，在10节航速时满载航速每天油耗只有8.43吨。

该设计比原来在航的同吨位的散货船节能40%左右。

台州海滨船舶修造股份有限公司成立于2003年8月，是一家集船舶建造、修理、海运、贸易于一体。

二十多年来，公司已先后修造各类船舶800多艘次，企业先后通过了ISO质量、环境、安全、能源等国际管理体系认证，是台州市船舶行业重点骨干企业、三门县工业企业纳税重点企业。

目前，该企业投资五千万元建造万吨舾装码头及配套设施，另外投资三千万元进行技术改造，引进龙门吊机等生产设备和分段车间改造，项目竣工后将拥有2座舾装码头、1座八万吨船坞和4座船台，达到年造船15万载重吨、修理100艘船舶的生产能力。

同时，该公司口岸开放工作正在积极推进，预计将在2024年底实现国际航修业务的开展。

此次签约也是今年以来该公司承建应急无人艇和65000DDWT散货船后，又取得的新突破、新纪录。

标志着该公司在管理创新、转型升级和技术创新后二次腾飞的转折。

另外，该公司另有5艘船舶订单和10艘国外系列船订单约30万载重吨的项目已经达成合约，近日也将履行签约仪式。