近日，珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（简称中威公司）获得欧洲碳纤维船舶制造商挪威BRAA船厂（BRODRENE AA）授权，成为其在亚洲唯一一家合作船厂，以挪威BRAA船厂开阔的国际市场以及中威公司内在的强大生产能力为基础，“亚洲合作船厂”授权将是中威公司与挪威BRAA船厂在重大项目上实现产能合作的重要开端，标志着中威公司即将迈入全球碳纤维船舶建造领域广阔市场。
自2015年在广东省港航集团及珠江船务指导下引进碳纤维造船技术以来，中威公司坚持以技术创新为支撑，经历了碳纤维造船技术从无到有、从有到优的探索历程，并在碳纤维船舶制造领域内崭露头角。
为进一步掌握碳纤维造船核心技术，中威公司长期保持与挪威BRAA船厂的良好合作，在合作中苦练内功、提升水平。
从挪威引进亚洲第一艘碳纤维高速客船“金珠湖”号开始，中威公司就派出大量一线技术人员赴挪威BRAA船厂潜心学习真空成型技术和船舶建造管理体系。
并在市场开拓方面，借助挪威BRAA船厂在欧洲的影响，共同开拓国际市场。
据悉，珠江船务已经参股了挪威BRAA 船厂，同时在国内设立了广东中威复合材料有限公司，将研制生产满足国内、国外未来市场需求的碳纤维复合材料高性能船舶作为珠江船务集团重点发展业务之一。
年初，双方共同参加新加坡海事展开拓业务，进一步加强了业务合作和资源共享。
在技术方面，挪威BRAA船厂与中威公司共享技术发展信息、项目管理经验，探索生产设计标准化，今年9月，顺利完成两艘碳纤维客船开工建造、一艘游艇顺利下水即将交付，实现生产产能快速增长。
中威公司自成立起就将自主创新写入企业发展基因，努力寻求船舶设计研发创新、材料国产化等方面的技术突破，为公司持续聚焦技术创新、突出高端制造培育发展优势。
从最初与挪威BRAA船厂的合作建造模式到实现整船自主建造，中威公司掌握了“真空成型”船体一次成型制造技术，填补了国内40米以上碳纤维船舶整船建造的技术空白，具备了碳纤维船整船设计建造能力以及大型复合材料制造能力。
首艘国内整船建造的碳纤维高速客轮“海珠湾”由中威公司完全独立建造交付
自2018年成立至今中威公司已建造交付5艘碳纤维高速客船运营在粤港澳大湾区，此类碳纤维高速客船对比铝合金高速客船均具备能耗低、耐腐蚀、振动噪音低等显著优势，能节省燃油30%以上，具备良好的综合经济效益及社会效益。
此外，今年7月，中威公司申报的相关建造技术“大型碳纤维轻量化节能客船技术”成功入选《广东省节能技术、设备（产品）推荐目录》，近两年来累计授权发明专利1项，实用新型专利11项。
中威公司锚定碳纤维船舶领域，通过技术研发与供应链市场双驱动，全力解决“卡脖子”技术难题，将新材料与新能源有效结合助力实现绿色航运。
目前中威公司正在为香港地区建造的碳纤维绿色环保渡轮有6艘，实现了船型由小到大，动力系统从传统柴油推进到混合动力及纯电推进的技术攻关。
中威公司还将利用大型复合材料产品制造技术以及在船舶领域拓展复合材料应用先行者的优势，延伸产品链，激发新动能。
下一步，中威公司将充分积极践行国家“双碳”战略、聚焦省委“1310”具体部署，积极贯彻落实省港航集团和珠江船务的发展要求，以成为挪威BRAA船厂“亚洲合作船厂”为契机，乘势而上、奋勇前行，实现自身跨越式发展，努力建设成为具有全球竞争力的新材料产品制造商，形成绿色产业新优势。
