近日，泰州三福船舶连获两家德国航运公司总计4艘多用途船（MPP）订单，总价值约为1.2亿美元（约合人民币8.76亿元）。
据贸易风消息，Krey Schiffahrt与Auerbach Schifffahrt分别在三福船舶下单订造了2艘12500载重吨多用途船，新船计划在2025年至2026年间陆续交付，每艘造价约为3000万美元。
这两家船东均已在各自官网上确认了新造船项目，但均未透露具体船厂信息。
值得一提的是，Krey Schiffahrt的官网信息显示，该公司的订单中还附带额外2艘备选船舶。
这是Krey Schiffahrt过去十年来首次订造新船，这批新船将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计。
该公司执行合伙人Birte Hille表示，这两艘船是其船队更新的一部分，将用于替换旧船，“我们必须采取行动更新我们的船队，如果我们现在不订船更新船队，日后这可能会变得更加困难”。
据了解，Krey Schiffahrt公司成立于1991年，至今已在市场上成功运营了30余年，旗下船队拥有8艘多用途船，载重吨从12500吨到17300吨不等，其中最新的是在2011年交付的“Stinnes Zephir”号和“Stinnes Passat”号。
据该公司介绍，最新订造的Eco Trader型多用途船载重量12250吨，航速15节，满足Tier III规则和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。
每艘船配备两台起重机，每台安全作业载荷（SWL）为250吨。
优化的船体形状和创新的推进系统使Eco Trader型船与同等吨位的现代化船舶相比，可减少35%以上的燃料消耗和二氧化碳排放量，船上还安装了船舶性能监控系统和能源管理系统。
长76.5米（15215立方米）的大型无障碍货舱可在甲板下堆放长型设备，小货舱（1685立方米）可装载几乎所有类别的危险品。
加长的、完全平齐的舱口盖可以为任何高立方体的货物提供最大的装载能力。
另一方面，Auerbach Schifffahrt在其官网介绍中称，该公司已经在“经验丰富的中国船厂”订造了首批F-500系列多用途船。
与Krey和另外一家德国船东Briese Schifffahrts密切合作，Auerbach自2012年初以来一直致力于开发具有最高效率的新一代船舶。
除了优化船体线条外，还对包括主机、螺旋桨和船舵设计在内的整个推进和能源系统进行了全面改造，目标是尽可能降低油耗。
Auerbach指出，该公司特别重视港口装卸作业时的灵活性和速度，因此对货舱设计进行了优化，采用了具有最大承载能力的舱顶、夹层甲板和舱口盖，并决定使用计算机控制的现代化起重机。
克拉克森的数据显示，Auerbach的合作伙伴Briese曾于2021年在三福船舶订造过8艘12500载重吨多用途重吊船，新船计划在2023年至2026年间陆续交付。
官网信息显示，Auerbach公司成立于2010年，旗下船队拥有13艘多用途船，载重吨从12564吨到19600吨不等，主要用于货运行业。
其中船龄最小的是2013年交付的“THORCO BASILISK”号，由芜湖新联造船建造。
多用途船是三福船舶的主力船型之一。
根据克拉克森的数据，三福船舶现有手持订单共计43艘127.8万载重吨，其中包括22艘多用途船、12艘集装箱船、4艘成品油/化学品船、4艘散货船以及1艘特种船（Hvy Dk Cargo），交付安排延续至2026年。
以艘数计算，目前三福船舶多用途船手持订单排名全球第一。
