大岛造船为裕民航运建造第4艘超巴拿马型散货船命名交付

10月31日，日本大岛造船(Oshima Shipbuilding)为裕民航运建造的99990载重吨超巴拿马型散货船“裕群（Cemtex Unity）”轮在长崎香烧船厂举行命名命名交付仪式，裕民航运总经理王书吉、副董事长徐国安、王书吉夫人陈细妹、远东企业集团董事长徐旭东、远东新世纪董事徐国梅出席仪式。

仪式由远东集团董事长徐旭东亲自主持，并邀请淡江大学董事长张家宜女士为“裕群轮”命名。

“裕群”轮是裕民航运子公司裕民航运(香港)有限公司与住友海运（SUMISHO MARINE）签订在日本大岛造船建造的第四艘99990载重吨超巴拿马极限型(Post Panamax)。

全长235米，宽40米，载重量99990吨。

该船不仅超越国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求，相较同样载重吨船舶节能33%；此外还加装了裕民航运开发的FSM（Fleet Safety Management）船舶管理平台，可通过船联网将船舶运行及气象数据同步传送回公司岸端分析与监控，进一步提升船舶能效。

裕民航运的FSM船舶管理平台已经取得了日本船级社、DNV、台湾中国验船中心、美国船级社等船级社的智能船舶（SMARTShip Notation）认证，也获得新加坡海事局海事安全大奖殊荣。

裕民航运强调，船舶大型化后，该船的单位货载耗油及操作成本相对降低，又针对船舶节能减排采取低速航行的特性，采用狭长流线驾驶台设计且优化船体线型，降低风及水流阻力，更进一步降低油耗，增加竞争优势。

目前，裕民航运拥有好望角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型散货船、水泥船、VLCC、超大型矿砂船（VLOC）及海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有船队加上合资及在建船舶总计72艘，总载重量为877万吨，其中多达94%为环保船，远高于市场平均数的35%；自有散货船船队平均船龄约5.9年，也远低于散货船市场平均11.9年。