11月2日，挪威合成氨生产商和船东Yara Clean Ammonia（YCA）宣布将推出世界上首艘完全由氨作为燃料的集装箱船“Yara Eyde”号，计划在2026年投入运营。
这是船由YCA与挪威集装箱运营商NorthSea Container Line共同开发，双方将成立一家名为NCL Oslofjord AS的合资企业以运营“Yara Eyde”号。
合资公司成立后，将成为全球首家专门运营氨动力集装箱船的运营商。
“Yara Eyde”号将配备250千瓦时的电池组，并可连接岸电系统。
今年早些时候，这艘船获得了挪威政府下属企业Enova提供的约4000万挪威克朗（约合人民币2571.95万元）的项目实施资金。
合资企业的成立和船舶的订购取决于具有约束力的协议的完成情况和有关当局的必要批准。
按照计划，“Yara Eyde”号将在挪威和德国之间的航线运营，使该航线成为通往欧洲大陆的第一条无排放海上航线。
船舶设计针对连接奥斯陆、布雷维克、汉堡和不来梅港的挪威与欧洲贸易走廊进行了优化。
YCA计划为“Yara Eyde”号提供无化石或几乎无碳的氨。
通过与Azane Fuel Solutions合作，一个加油网络正在筹建之中，以便在挪威港口并最终在斯堪的纳维亚港口提供纯氨，这符合挪威近海行业的减排目标。
YCA主管Magnus Krogh Ankarstrand指出：“氨燃料不会造成污染。
当我们用可再生能源或天然气生产氨时，高达95%的二氧化碳排放将被捕获并永久储存，纯氨将很快成为海运业减少碳排放的良好解决方案。
‘Yara Eyde’号将证明氨作为船用燃料的成熟性”
雅苒国际（Yara International）首席执行官Svein Tore Holsether表示：“世界正处于气候危机之中，现在所有的力量都必须团结起来，迅速减少排放。
我们很高兴能够进行跨部门合作，并证明决定性的减排是可能的。
Yara的绿色之旅始于世界上第一艘零排放纯电动集装箱船‘Yara Birkeland’号，现在我们以‘Yara Eyde’号继续，这是世界上第一艘使用纯氨动力的集装箱船。
”
他解释称，作为“Yara Birkeland”号绿色物流的直接延续，氨动力集装箱船“Yara Eyde”号将把零排放价值链从布雷维克延伸到欧洲大陆的港口。
通过从布雷维克到欧洲的无排放海运，Yara每年将能够减少11000吨“范围三（Scope 3）”二氧化碳排放。
据了解，Yara与多家欧洲企业合作打造的全球首艘零排放全自动集装箱船“Yara Birkeland”号在去年正式投入运营，从Yara的挪威波什格伦工厂沿着峡湾向Brevik港运输化肥，每年可减少4万辆柴油卡车的碳排放。
Yara波什格伦工厂是挪威最大的二氧化碳来源之一，对于Yara来说使用这艘集装箱船意味着减少该公司在波什格伦工厂的二氧化碳排放。
“Yara Birkeland”号由Yara与挪威康士伯海事合作研发，采用Marin Teknikk公司的MT207型设计，在挪威船厂VARD建造，该船船长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱，正常航速6节，最大航速13节。
船上配备了康士伯海事开发和交付的先进技术，包括远程控制和无人自动运营所需的传感器和集成，以及电力推进、电池和控制系统。
麦基嘉公司也将提供一套自动化系统，使“Yara Birkeland”号无需人工干预即可停泊。
