11月5日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为中海油能源发展股份有限公司旗下海洋石油阳江实业有限公司建造的12000立方米LNG运输加注船“海洋石油302”（S1066）在中集太平洋海工西厂区举行下水仪式，标志着该船建造实现新的里程碑。
中海油能源发展股份有限公司党委书记兼董事长朱磊、副总经理吕长龙、工程建设部总经理李艳莉，启东市委副书记、市长蔡毅，启东海工船舶工业园党工委书记、寅阳镇党委书记黄豪杰，中海油常州涂料化工研究院有限公司党委副书记、总经理陈志勇，中国船级社江苏分社总经理杨琪、副总经理杭仲九，上海船舶研究设计院副院长周志勇，中海油能源发展股份有限公司采油服务公司副总工程师黄国良、项目经理丁长健，中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝、副总经理王建定、楼吉威、周鲁兵及现场项目团队共同见证仪式。
仪式上，中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝、中海油能源发展股份有限公司党委书记兼董事长朱磊、中国船级社江苏分社总经理杨琪，启东市委副书记、市长蔡毅先后发表讲话，对船厂、船东项目组、船舶设计公司、船级社等各单位表示充分肯定，同时共同送上对S1066船的祝福。
“海洋石油302”由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计，船长132.9米、宽22米、深11.8米。
该船采用电力推进系统，相比以往同类型船功能更齐全，具有环保、节能、安全等显著特点，在以下三方面亮点突出：
1、操纵性能优越。
该船采用两套大直径拉式全回转推进器以及两套艏部侧向推进器，推进效率高，低速操纵性好，自主靠泊能力强，能够在港口和锚地灵活地完成船舶LNG加注作业；2、兼容性好。
该船艏部与船中左右两舷分别配置一套高位集管区与低位集管区，平行中体区域长，能够有效满足与大小型船只加注作业的兼容性匹配；3、环境友好。
该船采用电力推进系统，降低船舶噪声，有效减少碳排放，节能环保。
该船还配置了气体燃烧装置（GCU），使得其具有良好的加注蒸汽回收能力。
“海洋石油302”是国内首艘通过中国船级社（CCS）入级建造检验的LNG运输加注船。
该船配置两个C型罐，单体容量为6000方，可满足所有舱型LNG燃料船的加注任务，被誉为加注船界的“万金油”。
此外，该船LNG加注能力最高达2000立方米/小时，可在短时间内高质量完成大型LNG燃料船的加注任务。
“海洋石油302”是也我国首艘自设计建造之初就兼具LNG运输及加注功能的绿色气体船，可航行于无限航区和B级冰区，亦可行至长江芜湖航段，完工交付后将在长三角和环渤海区域执行 “船对船”和“船对岸”的加注、“反输/补液”服务和为大型LNG动力船进行出厂前“惰化、冷舱、气试”及LNG的运输等服务。
“海洋石油302”号自2022年10月26日连续施工建造，计划2024年7月中旬前完工交付并开始执行在长三角和环渤海区域的运输加注任务，交付后将有效助力我国进一步完善岸站终端LNG接收加注与船对船LNG加、受注完整产业链的建立，为我国能源结构优化贡献新的价值。
