莫斯科收紧航运控制，Fesco被转移至国有核能公司

自其前任董事长被当地法院高调起诉并入狱后，Fesco一度前途未卜。

如今，为应对西方制裁，该公司似乎成为了普京战略东移的一部分

莫斯科一直在吸纳资产和合作伙伴，以加快北极航线的计划并促进东海岸贸易——现在它又取得了 Fesco，这是俄罗斯最大的运输集团之一，也是具有重要战略意义的海参崴港的运营商

俄罗斯交通巨头远东航运公司（Fesco）被转移到俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）的控制之下。

后者是一家国有核能公司，负责开发北极航道。

这项决定于本周通过总统法令签署，此举是莫斯科方面越来越多地直接控制俄罗斯海上资产的举措，以应对由于乌克兰战争而实施的西方制裁，并加速推进其北方海路计划。

Fesco拥有45艘船只，并控制着几个港口，包括俄罗斯东海岸战略性重要港口海参崴（Vladivostok）。

自俄罗斯检察机关去年12月迫使公司收归国有以来，Fesco一直陷入窘境。

公司的前所有人，俄罗斯富豪Ziyavudin Magomedov此前遭到俄当局的高调起诉，并因有组织犯罪和挪用资金罪名被判入狱。

他随后被法院勒令将持有的Fesco 92.4%的股份转给国家。

去年判决时，Magomedov曾声称对其指控的原因之一是政府试图将Fesco置于Rosatom的控制之下。

之后，Magomedov在伦敦高等法院提起了一项金额为140亿美元的赔偿诉讼，指控俄罗斯国家能源集团Transneft和Rosatom与美国私募股权集团TPG、迪拜的港口运营商DP World等共谋。

在Fesco移交给Rosatom的消息公布之前，后者与迪拜的DP World于上月成立重大合资企业，以推动北极航线的集装箱航运发展。

这是普京总统大力推广的北方航道战略的一部分。

他在在上个月中国一带一路论坛上也分享了这一宏伟项目的前景。

莫斯科方面赞扬与DP World的合资协议是俄罗斯能够吸引重要国际合作伙伴参与该战略的有力证明。

但这项雄心勃勃的计划也导致俄罗斯海上资产迅速转移到政府的控制之下，以支持北极航线计划的发展，并增强东海岸的贸易业务，特别是由Fesco控制的海参崴港。

长期以来，Rosatom 一直在寻求与 Fesco 以及 Deleo 物流集团建立战略合作伙伴关系。

Delco现在也由 Rosatom 控股。

在将 Fesco 转交给Rosatom 的总统令发布之际，Rosatom 同时也宣布，其业务发展总监 Ekaterina Lyakhova 将接替 Deleo 的现任总经理。