1号船铺底
2号船开工
12月1日，中国船舶大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17 5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船（G175K-1）铺底，2号船（G175K-2）开工，一日实现双节点。
大连造船副总经理林吉明、招商轮船副总经理徐晖、中化石油副总经理夏尚及相关单位负责人出席仪式。
该系列船是大连造船进入大型LNG运输船建造领域的首个系列船型，是大连造船LNG运输船战略转型的重要产品。
该船总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，可停靠全球绝大多数大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。
液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统方案，配备再液化装置，可灵活高效处理LNG蒸发气，具有较强市场竞争力。
该船配备最新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准。
除此以外，该船还通过采用新型双艉鳍线型，配备空气润滑系统，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余。
6月1日，大连造船为招商轮船建造17.5万立方米LNG船项目首制船（G175K-1）顺利点火开工。
该船是大连造船承建的首制大型LNG运输船，也是与招商轮船签订的8艘17.5万立方米LNG运输船中的首制船，标志着大连造船转型升级迈出重要一步，正式进入大型LNG运输船建造领域。
自首制船开工建造以来，大连造船各部门凝心聚力、通力合作，针对LNG运输船特有的货物围护系统安装平台施工、双主机双轴施工、压载舱强度试验、货物处理系统、低温管系施工等重要施工环节，精心策划、积极组织，逐项完成项目攻关，同时进一步优化总组场地布置，充分利用生产资源，统筹分段储备，为系列船建造提供坚实保障。
招商轮船是大连造船的重要战略合作伙伴，双方在多个项目上一直保持着紧密合作关系，硕果连连。
LNG运输船首制船提前7天铺底、2号船按期开工，是大连造船LNG运输船建造历程中的重要里程碑，标志着公司已经具备大型LNG运输船批量建造能力。
大连造船将以此为契机，加强生产组织，提升建造能力，提高建造质量，打造精品工程，提高市场竞争力，加速推进LNG运输船战略转型，为大连造船高质量发展贡献力量。
