近日，全球五大航运公司地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特和Wallenius Wilhelmsen的首席执行官们在第二十八届联合国气候变化大会（《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会COP 28） 上发表了一份联合声明，呼吁确定禁止建造仅使用传统化石燃料新船的日期，并敦促全球监管机构国际海事组织（IMO）创造监管条件，加快向绿色燃料的过渡。
联合声明呼吁建立四大监管 "基石"：
确定禁止建造仅使用传统化石燃料新船的日期，并制定明确的温室气体强度标准时间表，以激发投资信心，加快能源转型所需的燃料供应基础设施。
建立有效的温室气体定价机制，使绿色燃料在使用黑色燃料的过渡阶段具有竞争力。
温室气体监管合规的船舶共享选项，可以考虑一支船队的性能，而不仅仅是单艘船舶的性能，确保在实现最大温室气体减排的情况下进行投资，从而加速全球船队的脱碳进程。
以 "Well-to-Wake"或 "生命周期温室气体"为监管基础，使投资决策与气候利益保持一致，并降低搁浅资产的风险。
地中海航运公司首席执行官Soren Toft表示：“在脱碳方面，航运业走在技术创新的前沿，MSC的船队更新战略包括 100 艘双燃料船。
我们很自豪能与同行们一起参与这项史无前例的合作，我们携手步入这条通往净零排放的道路是正确的，并且我们必须在2050年之前实现这一目标。
世界各国政府的支持将是实现我们共同目标的重要因素，在这些努力中，我们希望看到停止交付只能使用化石燃料的船舶。
MSC全力支持并承诺到2050年实现净脱碳，但如果没有其他利益相关方，特别是能源供应商的全力支持，要实现这些目标将极其困难--没有人能独自做到这一点。
如今，我们在这方面又向前迈进了一步，但替代燃料的具体供应和全球认可的温室气体定价对实现我们的目标至关重要。
”
作为现运力排名世界第一的集装箱航运企业，MSC将与更多的合作伙伴一起，致力于加快全球航运业的低碳化进程。
航稳致远、共荣共赢。
