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2023年回顾:海运原油表现强势,同比增5.7%

2024-01-05 16:461410国际船舶网国际船舶网

船舶经纪公司Banchero Costa指出,尽管2023年油价高企,且面临经济衰退风险,但原油贸易依然表现强势。

根据路孚特的船舶跟踪数据,2023年1至11月,全球原油装载量同比增长5.7%,达到19.751亿吨(不包括沿海贸易),远高于2022年同期的18.69亿吨和2021年同期的17.183亿吨,略高于2019年同期的19.269亿吨。

2023年1至11月,海湾地区的出口量同比下降0.8%至7.972亿吨,占全球海运贸易量的40.4%;俄罗斯出口同比增长4.4%,达到2.093亿吨,占比10.6%;美国出口同比增长17.5%至1.761亿吨;西非出口同比增加1.9%至1.587亿吨;南美出口同比激增22.8%至1.434亿吨。

从需求来看,2023年1至11月,欧盟占全球海运原油进口量的21.7%,同比增长4.6%至4.305亿吨;中国进口量同比增长18.9%至4.699亿吨,占全球进口量的23.7%;印度进口同比增长2.6%至2.092亿吨,占比10.6%;美国进口同比增长2.0%至1.243亿吨。

阿联酋是中东地区仅次于沙特阿拉伯和伊拉克的第三大原油出口国,占全球海运原油出口的6.5%。

2022年,阿联酋的原油总装载量同比增长15.3%至1.439亿吨,这在很大程度上归因于2021年同比下降10.8%。

2023年1至11月,阿联酋出口了1.291亿吨原油,较2022年同期的1.314亿吨下降1.7%。

阿联酋绝大多数原油出口都用VLCC装载。

2023年1至11月,VLCC装运了1.158亿吨,苏伊士型油轮装运了1010万吨,阿芙拉型油轮运输了310万吨。

阿联酋绝大多数原油出口流向亚洲。

2023年1月至11月,对中国出口同比增长6.0%,达到3320万吨,占阿联酋出口总量的25.7%;对日本出口同比下降6.9%至3230万吨;对印度的出货量同比大幅下降45.3%,至1120万吨。

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