油船“超级巨头”诞生！马士基油轮收购Penfield Marine

随着丹麦马士基油轮公司（Maersk Tankers）官宣收购美国油轮运营商Penfield Marine，原油和成品油油轮板块即将诞生一家运营约 240 艘船的“超级巨头”。

马士基油轮在昨日的一份声明中表示，公司收购Penfield Marine后将创建一家大型原油和成品油油轮公司，为联营合作伙伴和货运客户提供更广泛的服务。

两家公司将共同利用互补能力提供各种解决方案，满足船东日益增长的需求，以提供有吸引力的回报并减少排放。

据悉，该交易于2024年1月2日完成。

交易价格和条款不会披露。

合并后的公司将继续将以马士基油轮的名称和品牌运营，总部将设在哥本哈根，管理约 240 艘船舶，其中包括附属公司拥有的约 45 艘船舶。

马士基油轮现任首席执行官 Tina Revsbech将继续掌舵公司，Penfield Marine 首席执行官Tim Brennan、首席运营官Eric Haughn将加入马士基油轮管理团队，分别担任首席商务官、首席运营官一职。

资料显示，Penfield Marine 由Tim Brennan和Eric Haughn于 2012 年创立，在康涅狄格州、伦敦和新加坡设有办事处，目前在巴拿马型/LR1、阿芙拉型/LR2 和苏伊士型三大油轮联营池中运营着 83 艘船舶。

过去一年中，该公司增加了来自东太平洋航运、华光、印度大东方航运公司、比利时 Transpetrol Maritime Services 以及希腊 Performance Shipping 和 Chartworld Shipping 等公司的船舶。

Penfield Marine首席执行官Tim Brennan表示：“我们为公司找到了最好的归宿。

加入马士基油轮为 Penfield 提供了更好的参与油轮联营业务的机会，该业务具有良好的长期增长前景。

我们可以将马士基油轮在脱碳方面的产品扩展至联营合作伙伴，双方的互补业务将为客户、联营合作伙伴和员工提供多元化的服务和巨大的价值。

”

马士基油轮首席执行官 Tina Revsbech 表示：“Penfield Marine多年来在业内建立了稳固的地位和影响力，与马士基油轮是天作之合。

我们在商业和运营方面的专业知识相结合，将不断提高作为商业管理者的地位。

”

拥有近百年历史的马士基油轮在过去几年中不断调整战略，出售船舶并退出技术业务，逐渐发展成为一家联营池运营商。

2023年，对于马士基油轮而言是关键的一年。

怀揣着带领公司在行业绿色转型的不确定时期继续前进的使命，Tina Revsbech接替Christian M. Ingerslev担任了马士基油轮首席执行官。

Tina Revsbech近半职业生涯在马士基度过，还曾在Torm、壳牌、BW Tankers 以及干散货船东 Fednav International 任职。

这些不同履历带来的多维视角，对于她在航运关键时刻掌舵马士基油轮而言至关重要。

在Tina Revsbech的领导下，马士基在过去一年中开展了一系列动作，包括设立新加坡办事处，进军LR型油轮细分市场，率先提供清洁氨的海上运输，并订购了多达10艘大型氨运输船，首批四艘预计将于2026年年底开始交付。

本次收购Penfield Marine是Tina Revsbech“新官上任三把火”中最大的一把，为马士基油轮未来发展奠定了基调。

在上任之初，Tina Revsbech曾表示：“在这个行业，我们要打持久战，建立持久关系以及遵循长期行业周期十分重要，有助于公司继续提供有效的解决方案，为客户、船东和更广泛的社会谋福利。

行业的核心是人，我热衷于塑造一个环境，在这个环境中，我们可以共同为创造一些特别的东西做出贡献。

”