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国内最大!武昌造船为河北海事局建造溢油回收船下水

2024-01-30 20:291730国际船舶网国际船舶网

1月30日上午,由中国船舶集团武昌造船承建的我国海事系统设计尺寸最大、溢油回收能力最强的河北海事局中型溢油回收船 “海巡041”轮成功下水,实现新年下水“开门红”

河北海事局党组书记、局长张铁军,副局长邓民,中国船级社武汉分社副总经理何伟,中船船级社实业公司大连分公司总经理商文东,武昌造船党委委员、副总经理田军,中国船舶第七〇八研究所等相关单位领导及来宾出席下水仪式。

仪式上,河北海事局领导高度肯定了武昌造船在“海巡041”轮项目建造过程中作出的努力。

该船于2023年6月30日开工建造,10月16日上船台,11月28日主船体大合拢。

期间,武昌造船设计建造人员主动作为、创新担当,顺利完成了船舶设计、分段建造、船台总装、设备验收、分项检验等多项关键工作,历时7个月成功实现船舶下水节点,达到了质量精良、进度可控、生产安全的总体目标。

在建造过程中,武昌造船凭借多年来在公务船设计、建造方面积累的丰富经验,秉持“细策划、抓节点、保履约”的管理主线,践行“拼搏、协同、创新、奉献”的企业精神,组织经验丰富的设计、建造团队成立项目部,进行了多项技术创新。

开展了舱室美化专项研究,优化系统布置,将减振降噪要求落实到工艺设计各个环节,开展分段制造和搭载精度控制,积极推行船台模拟搭载、舾装件结构化、工序前移等先进工艺工法,有效提升建造效率,该船上船台后仅1个月就完成主船体合拢工作。

为保证船舶完整性下水,项目组针对机舱区域狭小、设备数量多的难题,加强机舱区域施工策划,积极优化管系单元施工工序,在单元制造场地模拟实船施工环境,对管系单元进行预组装,提前消除误差缺陷,提高机舱单元整体安装质量和效率。

同时通过倒排下水专项计划,合理安排、有序错开相关工序,科学组织连续生产,高效完成全船32个分段船台搭载任务。

截止目前,该船70个舱室已全部完成密试,全船主干电缆全部拉敷完成,正在开展配电板通电、上建室内涂装等工作,内装和系泊试验等工作将全面展开。

据介绍,“海巡041”轮总长79米、型宽15米、型深5.6米,最大航速15kn,续航力3000海里,可满足自持力20天的要求。

该船为全电力推进溢油回收船,配备了先进的溢油回收设备,可实现200m³/h的溢油回收能力,具备强大的水面溢油围控、回收、储存和转驳能力,可在6级海况下安全航行和4级海况下安全作业,可达到500吨海上溢油回收能力,将为应对大规模海洋污染事故提供有力保障。

该船具备丰富的通信手段和先进的信息化功能,配备了应急指挥调度系统和数据交互系统等,可通过卫星、4G/5G等多种通信手段实现船舶的精准定位和快速响应,能够承担水上溢油事故时的现场综合指挥职能。

按照计划,该船将在今年6月交付列编,将进一步提升我国海事系统船舶污染监视监测和溢油应急处置能力,为加快建设交通强国、保护海洋生态环境提供有力支撑。

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