丹麦船东/运营商Norden正计划进一步扩充其干散货船队，欲通过租用以及购船等方式打造一支多达25艘的好望角型船队。
订船，租船，购船
Norden创立于1871年，在纳斯达克哥本哈根上市，是丹麦最古老的国际运营航运公司之一，主要经营干散货和成品油轮业务。
该公司以敏锐的市场研判和执行能力闻名业界。
前几年，Norden果断削减干散货运力，大力发展油轮船队，此举使其在2022年获得了151年历史上的最佳业绩。
进入2023年后，Norden看好干散货市场复苏，迅速开始部署新造船、租船以及购船等投资活动，为其在该领域的扩张做好准备。
2023年6月，Norden宣布在大连中远川崎下单6艘64000载重吨干散货船，预计2025年-2026年交付。
近日，Norden高管Jesper Andersen表示，该公司正在通过租船以及额外购船来进一步扩大干散货船队规模。
Jesper Andersen于去年8 月加入Norden，担任好望角型船部门主管。
他曾在Oldendorff Carriers公司就职。
瞄准好望角型船
Jesper Andersen说：“我认为市场上仍有大量资金。
情况正在发生变化，我认为好望角型船市场的波动性会很大，可能比去年的市场更强劲。
”
Norden 已经租下了5艘常规尺寸的好望角型船和1艘纽卡斯尔型船。
大多数都是根据一年期指数挂钩合同租入的。
此外，该公司还在2023年购买了5艘好望角型船。
Norden认为公司需要建立一支由20至25艘好望角型船组成的运营船队，才能在市场上占据足够的分量。
不过该公司并不急于实现这一目标，也没有设定最后期限。
其初步将重点聚焦“经典”的好望角型船业务（包括铁矿石、煤炭、铝土矿等），为客户提供更多服务。
接下来更大的愿景是利用其好望角型船业务，帮助客户实现供应链脱碳，减少范围3（Scope 3）排放。
愿景是脱碳
Jesper Andersen表示：“作为一家蓝筹股公司，我们在碳减排方面处于领先地位，我认为我们可以为必和必拓、力拓和Anglo American等大型上市公司提供附加价值。
”
Norden已在2023年与泰克资源（Teck Resources）公司签署了一项协议，其目标是将这家加拿大矿商的炼钢煤炭供应链年度碳排放量减少25%。
Norden希望与其他客户达成类似的协议。
该公司首席执行官Jan Rindbo认为，在帮助客户实现规模经济和效率提升方面，大型散货船具有巨大的潜力。
例如，他认为可以通过件杂货运输来扩大公司运载的货物范围，并有可能将超大灵便型或巴拿马型货运合并在一起，从而帮助公司在好望角型船领域逐步实现业务增长。
Norden去年还收购了项目货船运营商Thorco Projects，这意味着该公司如今有能力在纽卡斯尔型船上运输小型件杂货。
Jan Rindbo指出，Norden在好望角型船领域倾向重资产是有道理的，公司将“保持开放的心态，在未来几个季度为船队增加更多船舶”。
他补充说：“当然，这取决于能否找到合适的船舶，因为我们要确保为船队添加的是燃油效率高的船舶，这是短期内减少排放的最有效途径。
”
“对于运输好望角型货物的客户来说，只需选择现有可用的合适船舶，就能将排放量减少35%。
然后，还可以考虑其他选项，例如升级设计或者使用替代燃料。
”
Norden去年投资了生物燃料生产商MASH Makes，Jan Rindbo看好在好望角型船上应用生物燃料的前景。
他表示：“如果你的船舶燃油效率非常高，而且能够使用生物燃料，那么你就有能力为客户提供完全绿色的货运服务，而且这种货运服务仍然具有竞争力，因为使用这种高价生物燃料的船舶燃料消耗更低。
”
“其好处在于，我们不是在设想一个2030年才能实现的梦，而是在与客户商谈当下就能做到的事。
”
