近日，法国工程公司GTT、法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）联合开发的大型150000立方米液化氢（LH2）运输船初步设计获得了法国船级社（BV）的原则性批准（AiP）。
该船全长近290米，其设计是与船舶设计公司LMG Marin法国公司共同开展的联合开发项目的一部分，合作伙伴还为GTT开发的液化氢低温薄膜围护系统设计获得了原则性批准。
该项目始于2023年4月。
为了建立可靠、高效和有竞争力的氢供应链，从而实现向零碳未来的能源转型，在零下253摄氏度的温度下以液态形式运输大量氢的能力，是需要克服的技术挑战之一。
面对这些挑战，GTT、道达尔能源、LMG Marin和法国船级社联合开发了这种创新的大型液氢运输船概念。
在这一联合开发项目中，道达尔能源明确了了设计规范、船舶在尺寸和运能方面的限制、推进模式要求以及在设想航线上相关的二氧化碳排放。
GTT则负责设计薄膜围护系统和货物管理系统，重点考虑液化氢的相关限制。
LMG Marin公司则将根据指定的规范和运营特点负责开发这种融入了薄膜围护系统的15万立方米液化氢运输船设计。
GTT公司董事会主席兼首席执行官Philippe Berterottière介绍：“我们与道达尔能源、LMG Marin和法国船级社一起，很自豪能应对海上运输液氢这一雄心勃勃的技术和环境挑战，GTT有能力设计一种适用于大型船舶的突破性技术，这是氢行业发展的重要一步。
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道达尔能源绿色气体业务总监Karine Boissy-Rousseau表示：“这一联合开发项目使我们能够更好地了解液化氢供应链及相关挑战。
道达尔能源公司、GTT、LMG Marin和法国船级社之间的互补性为此做出了重大贡献。
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LMG Marin法国公司总经理Vincent Rudelle指出：“通过开发这艘近290米的创新型船舶，在零下253摄氏度的环境中以零碳方式运输150000立方米的货物，LMG Marin法国公司证实了其解决最具创新性问题的能力，从而巩固了其作为海运业脱碳领导者的地位。
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