中国厚板助韩国船企降本？韩国启动反倾销调查

为了降低造船成本，韩国造船业正在从中国大量进口船用厚板，这对韩国本土钢铁企业造成了直接冲击。

由于韩国钢铁企业的压力，韩国政府已经开始对中国企业进行反倾销调查。

中国厚板低价倾销？韩国钢企称已“难以维持业务”

近日，韩国产业通商资源部贸易委员会发布公告称，已接受现代制铁的申请，以中国厚板企业为对象展开反倾销调查。

现代制铁此前于7月31日提出反倾销诉讼，称因为中国钢铁企业向韩国造船企业出口低价厚板，正在遭受损失。

厚板主要用于船舶制造及桥梁建设和建筑领域。

中国钢铁企业因本国房地产市场长期低迷，内部钢铁需求减少，正在以低价向海外推出包括厚板在内的本国产品。

据韩国贸易协会（KITA）透露，今年1月至4月，中国钢铁出口同比增长15.1%，同期钢铁出口单价下跌19.4%。

而据韩国钢铁协会（Korea Iron & Steel Association）统计，去年韩国进口的中国产钢材为873万吨，同比增长29.2%。

据悉，韩国从中国进口的厚板价格为每吨70万韩元（约合3700元人民币）左右，比韩国国内厚板的流通价格便宜10万~20万韩元。

韩国钢铁企业向政府发出呼吁，称由于中国钢铁企业的低价出口，韩国钢铁企业的收益大幅恶化，已经到了难以维持业务的地步。

据悉，此次对中国企业提起反倾销诉讼的现代制铁的厚板销售比重约为15%。

而韩国生产厚板的企业有浦项制铁、现代制铁和东国制钢3家，目前仅有现代制铁一家钢企提出诉讼。

受理现代制铁反倾销调查申请的韩国产业通商资源部经过2个月左右的审查，决定启动本次调查。

如果开始调查，将进行3个月的预备调查，韩国产业通商资源部贸易委员会将下达预备判定。

如果到最终决定征收反倾销税，最长需要1年以上的时间。

现代制铁方面表示：“韩国政府决定对中国产厚板进行反倾销调查，是基于对中国不公平交易给韩国国内产业造成损失的事实的认知。

公司将在今后进行的调查中尽全力证明损失。

”

使用中国厚板大幅降低造船成本！韩国船企“逼”钢企降价10%

船用钢材的成本在造船生产成本费用中所占的比重约为20%，在船舶原材料供应成本中的占比更是达到70%以上。

因此，船企对钢材价格非常敏感。

根据韩国产业研究院(KIET)提供的数据，厚板价格每吨上涨1万韩元，1艘超大型集装箱船的建造成本就将增加约5亿韩元（约合38万美元）。

而刚刚扭亏为盈的韩国船企为了进一步改善收益，在人工成本持续上涨的背景下，必须降低其他成本，作为主要生产成本之一的钢材首当其冲。

以韩国三大船企的主建船型大型LNG船为例，建造一艘通常需要约2.6万吨钢材，如果从中国引进每吨便宜约20万韩元的厚板， LNG船的单船建造成本就可减少约5.2亿韩元（约合40万美元）。

截至2023年11月底，HD韩国造船海洋手持LNG船订单115艘、韩华海洋手持LNG船订单65艘、三星重工手持LNG船订单83艘，三大船企合计达到263艘，如果这些船舶全部采用中国产厚板，就可以减少1亿美元以上的成本，也就相当于增加了超过1亿美元的利润。

据韩国业界介绍，韩国船企2023年上半年从浦项制铁和现代制铁获得供应的船用厚板价格为每吨100万韩元（约合760美元），而中国生产的厚板供应价格比韩国钢企便宜20%左右。

同时，以前总有人认为中国产厚板虽然价格低廉，但质量比不上韩国厚板，但近年来这种认识已经转变，韩国业界有很多人评价，中国供应的厚板质量已经不亚于韩国产厚板。

而在今年年初结束的2023年下半年船用厚板供应价格谈判拉锯战中，一向强势的韩国钢铁行业对韩国船企作出了较大妥协，同意下调厚板供应价格。

虽然具体价格未公开，但考虑到2023年上半年厚板价格为每吨约100万韩元，下半年厚板价格可能定在每吨约90万韩元，每吨下调10万韩元（约合77美元）。

据韩国业界透露，双方本轮价格谈判的持续时间长达7个月。

本轮谈判从2023年5月启动，双方立场针锋相对。

为最大限度地降低造船成本，韩国船企坚持要求钢铁企业降低厚板价格，但钢铁企业却以“原材料成本、电费等上涨”为由坚持要提高价格，导致双方的谈判陷入了僵局。

对此，韩国船企通过从中国乃至日本增加进口低成本厚板向韩国钢企施加压力。

据韩国钢铁协会发布的数据，去年前10个月，韩国进口的厚板总量为167万吨，接近2022年全年的169万吨，其中从中国进口的厚板就已达到92万吨，比2022年全年的64万吨还高出43%左右。

韩国业界评价，2023年以来，比韩国产厚板价格更加低廉的外国产厚板进口量增加，这一点对本轮谈判的结果产生了“很大的影响”。

韩国造船业界指出，考虑到中国产厚板价格约为每吨600美元，韩国钢企供应的厚板价格依然偏高。

同时，韩国船企前两年承接的新船目前正在建造之中，如果厚板价格上调，即使完成建造交付也会造成亏损。

这是造船界主张厚板价格下调的主要原因。

由于中国生产的厚板价格明显低于韩国钢企，韩国船企不得不以“大量购买中国生产的厚板”之举施压本国钢企，终于迫使钢企降低了厚板价格。