Sovcomflot将部署首艘俄造冰级LNG运输船

近日，俄罗斯航运公司Sovcomflot（简称“SCF”）首席执行官Igor Tonkovidov向俄罗斯新闻通讯社国际文传电讯社（Interfax）表示，“Alexey Kosygin”号将于本月底启动最终试航，并将于今年下半年启用首艘俄罗斯国产冰级LNG运输船。

“Alexey Kosygin”号由红星造船厂（Zvezda Shipbuilding Complex）建造，将服务于北极液化天然气2号（Arctic LNG 2）项目。

去年底已启动海上试航，目前已被美国列入制裁清单。

Igor Tonkovidov表示：“若所有测试参数达标，‘Alexey Kosygin’号很有可能于今年下半年投入运营。

”

目前，因俄乌冲突引发的国际制裁，可破冰航行的LNG运输船短缺，自2023年底北极液化天然气2号项目一期投运后，其出口一直受物流阻碍。

持有北极液化天然气2号项目60%股权的能源企业诺瓦泰克（Novatek）此前宣布，将由红星造船厂为该项目建造15艘Arc7级冰级LNG运输船。

今年1月，红星造船厂在订单签订近7年后向俄罗斯石油运输公司Rosnefteflot交付6.9万载重吨（DWT）Arc6级穿梭油轮“Valentin Pikul”号。

预计该船将从佩乔拉海的瓦兰代海上装卸系统（世界上最北端的连续运营石油码头）向摩尔曼斯克转运中心运送石油。

因此，外界推测首艘Arc7级LNG运输船新造船也将跟进。

据了解，“Valentin Pikul”号从下单到交付历时近7年，早在2020年12月，该船已经铺设龙骨，距今已经过去4年。

与其他红星造船厂建造的Arc7冰级LNG运输船一样，该船的大部分模块由三星重工设计和建造，之后在红星造船厂进行总组。

与红星造船厂建造的Arc7级LNG运输船类似，该油轮由韩国三星重工设计并完成船体建造，再由俄方船厂完成后续施工，目前同样被美国制裁。

此次首艘俄造冰级LNG运输船的试航，标志着俄罗斯在北极能源运输装备本土化上迈出关键一步。

尽管面临西方制裁导致的供应链断裂（如核心设备、技术支持受限），但通过与韩国等第三方合作“分段建造+本土总装”模式，俄罗斯试图维持北极LNG项目推进。

不过，制裁下的运营风险（如保险、国际港口停靠限制）仍然存在，北极液化天然气2号项目的出口规模与商业可持续性，将持续考验俄罗斯航运与能源产业的“破冰”能力。