氨废水减少90%！HD韩国造船海洋气体处理系统获批

8月11日，HD韩国造船海洋开发的氨燃料动力船用气体处理系统“Ammonia Vent Gas Treatment System with Small Scrubber（小型脱硫装置氨废气处理系统）”获得了利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）和美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。

该型气体处理系统是在现有的一体型脱硫装置上结合小型脱硫装置的复合结构，可在有效收集和处理氨燃料动力船上可能产生的有害气体的同时，将废水产生量减少到原来的10%左右，特别是在发动机停止的情况下也能稳定地收集尾气，同时确保了安全性和环保性。

HD韩国造船海洋继去年利用自主技术开发综合脱硫装置后，此次又成功开发出基于小型脱硫装置的废水减排装置，再次证明了其在环保燃料市场上的技术优势。

氨是燃烧时完全不排放二氧化碳等温室气体的环保燃料，随着国际海事组织(IMO)的脱碳新规越来越具体化，其作为今后引领零碳时代的代表性燃料而备受瞩目。

特别是通过简单的工程即可转换成氢，是迄今为止最经济的氢能运输手段。

但航运业对氨的顾虑在于其安全性。

由于氨毒性较大，氨燃料动力船产生的有毒废水可能给人类和海洋生物带来安全和污染问题，特别是湿法处理装置产生的氨废水，目前尚未有明确的处理标准，给船舶设计和航行带来了相当大的技术和运营上的不确定性，因此必须进行气体收集和安全处理。

HD韩国造船海洋SD（System Digital•Decarbonization，数字化及能源脱碳）事业部代表南永俊、利比里亚国际船舶和公司注册局韩国代表金正植、美国船级社东亚区运营总裁郑光南等出席了在HD现代集团全球研发中心(GRC)举行的认证仪式。

南永俊表示：“通过此次认证，HD韩国造船海洋的环保设备技术投资组合得到了进一步加强。

我们将继续进行独创性的技术开发，引领全球环保船舶市场。

”

金正植表示：“该型气体处理系统是兼顾船舶安全和环境保护的创新产品。

HD韩国造船海洋的氨技术开发与利比里亚国际船舶和公司注册局可持续的海事产业支援政策不谋而合。

”

此前，HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代三湖、三星重工、韩华海洋、韩国化学融合试验研究院(KTR)等多家企业和机构与韩国船级社(KR)在今年6月成立了针对氨燃料动力船产生的有毒废水制定海洋安全排放标准的协议体。

该协议体的目标是，制定相关船舶产生的氨废水的储存、处理、排放国际标准，并通过韩国政府正式递交给IMO。

该协议体的成立是去年韩国船级社与韩国政府一起首次向IMO提出制定氨污水安全标准的必要性，今年4月第83届IMO海洋环境保护委员会(MEPC)正式批准必要性后采取的后续措施。

该协议体计划明年向IMO提出标准草案，并在全球海事界的探讨中发挥引领作用。