我国自主研发多功能海洋工程船开始总装

近日，随着艏段拼接就位，我国自主研发的多功能海洋工程船在江苏启东完成分段建造，进入船体总装集成阶段，该船建成后将为我国海洋工程行业发展提供重要装备保障。

多功能海洋工程船是集海洋工程开发、建设、维护、检修及应急处置等多功能于一体的船舶，是海洋工程中不可或缺的装备，被誉为海上工程“多面手”。

本次总装的多功能海洋工程船由海油工程投资建造，总投资约4.96亿元，由上海振华重工（集团）股份有限公司承建、海油工程和中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院联合设计。

该船船体采用双层结构、单体流线型方案，设计长度126米，型宽28米，甲板面积约2000平米，装设400吨级近海起重机，配备电力推进系统和DP2动力定位系统，可在全球海域无限航区作业。

船舶可搭载3000吨级卷缆盘、工程型ROV（水下机器人）、饱和潜水装置和水下挖沟机等设备，具备水下管道管缆和结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程综合作业能力

由于多功能海洋工程船集成和自动化程度高，船舶设计建造和装备安装调试难度大，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出严峻挑战。

对此，项目采用分场地、分区域、分阶段的模块化施工方案，将主船体分为艏、舯、艉三个区域93个分段预制，然后像“搭积木”一样进行总装集成。

项目团队创新应用数字孪生技术三维建模和三维模拟搭载，自主开发分段拼接精度计算软件、双吊机协调控制和智能吊装姿态控制系统，反复优化分段合龙方案。

通过开展三维模拟装配预演，充分识别作业风险并制定应对措施，最终实现船体艏段一次就位成功率100%，尺寸公差小于4毫米，精度控制达到世界先进水平。

目前，海油工程已建成由我国首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”、国内最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”、亚洲最大海工驳船“海洋石油229”、我国首艘深水多功能海工船“海洋石油286”等6类19艘船舶组成的专业化海工作业船队，海洋结构物安装、管缆铺设及水下作业能力处于亚洲领先水平。