提前2月交卷！广船国际完成全年船海交付任务

10月22日，中国船舶集团所属广船国际为韩国HMM航运公司建造的8600车LNG双燃料汽车运输船2号船“GLOVIS TOPAZ（格罗唯视托帕斯）”轮（船号22110035）、为广州远海汽车运输有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船2号船“远江口”轮（船号23110002）完成签字交船，标志着广船国际提前2个月完成2025年度船海产品交付任务目标，连续两年提前又快又好完成年度交船任务目标，实现“量”“质”双突破。

“GLOVIS TOPAZ”轮生产过程中，项目团队积极探索推行精益生产，效率不断提高，较合同期大幅提前完成建造。

该船总长200米，型宽38米，设计吃水9.2米，设计航速19节，采用LNG/燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。

该型船配备了先进的智能船舶系统，实现船舶航行、机舱、货物等系统的智能化管理，有效提升船舶运营效率和安全性。

同时，该船还采用了多项节能减排技术，如船体线型优化、螺旋桨整流罩、主机废气余热回收系统等，进一步降低了船舶能耗和排放。

在船坞建造阶段，“远江口”轮项目团队严格组织实施“三清零”“六封闭”工作，显著提升了出坞完整性，为后续缩短码头建造周期、按期试航奠定了基础。

值得一提的是，该船仅用3天就完成试航试验任务，再创LNG双燃料汽车运输船试航周期标杆。

该船设计了多层防火分隔、防爆通风系统及火灾防控技术，对氢燃料、锂电池等新能源在运输结构中构建更全面的安全屏障。

此外，还配备了分布式太阳能光伏发电系统，能够持续不断地将太阳能转化为电能，为船舶稳定可靠地补充电力供应，有效提升船舶能源利用的多样新和稳定性。

近年来，广船国际认真落实中船集团“1-1-7-8”总体要求，通过深化精益管理、对标世界一流，以技术创新驱动产品结构升级，构建了品牌优、成本优、效率优的液货船、集装箱船、滚装船“三优”船型和深耕细分领域、贴合市场需求、培育单项冠军的高端客滚船、半潜船、极地船“三特”船型为主力的国际化品牌格局，实现市场竞争力持续提升。

广船国际将持续锚定“高端化、智能化、绿色化”方向，持续深耕绿色船舶市场，以更优质的产品和服务，为全球航运业低碳转型贡献“中国智造”力量。