20年来首单！恒力重工6艘成品油船大单买家曝光

恒力重工最新承接的6艘11.4万载重吨成品油船订单买家曝光。

据贸易风消息，迪拜散货船和油船船东Emarat Maritime在恒力重工订造了这6艘LR2型成品油，作为其船队扩张与更新计划的一部分。

该公司此前曾在韩国船厂询价，但最终选择恒力重工，原因在于恒力重工能够提供更有利的船价和交付时间。

根据恒力重工母公司松发陶瓷在11月17日晚间发布的公告，这6艘11.4万载重吨成品油船订单由“国际知名船东”订造，计划在2027年相继交付，合同金额合计约为4-6亿美元（约合人民币28.43-42.65亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型油船新造船价格约为7500万美元（约合人民币5.33亿元），略低于去年同期的7800万美元。

本次签约的11.4万载重吨原油/成品油运输船是国际主流中型原油/成品油运输船型，具备装载量大、舱容充足、绿色节能的核心特点。

该船型在设计上兼顾航线适应性与货物装载灵活性，可高效适配全球多数原油及成品油港口装卸设备，能满足区域干线运输、炼厂原料补给及跨洋中长途运输需求，是顺应国际最新油船设计理念、满足当前航运市场对高效化、低碳化运输需求的优质船型。

这是Emarat Maritime近20年来首份油船订单。

据了解，Emarat Maritime上一次订造油船是在2006年，当时其在韩国韩进重工（现HJ重工）订造了4艘阿芙拉型原油船和2艘LR2型成品油船，这也是该公司目前船队中正在运营的全部6艘船。

Emarat Maritime成立于1990年，是迪拜Sharaf集团旗下的航运业务部门。

官网数据显示，该公司旗下船队运营着6艘油船和19艘散货船，包括3艘巴拿马型、7艘Ultramax型和3艘超灵便型散货船。

恒力重工表示，此次订单的签署，对恒力重工而言意义非凡。

一方面，将进一步巩固恒力在高端油船订造市场的领先地位，提升品牌在国际市场的知名度和影响力；另一方面，也将为恒力重工带来可观的经济效益，推动公司在船舶制造领域的持续发展和壮大。

未来，恒力重工将不断提升自身的技术实力和建造水平，为客户提供更多优质、高效的船舶，向着成为全球领先的船舶制造业的目标奋勇前行。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。

2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。

2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。

今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。

截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘、排产至2029年。

恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。