6艘破冰船！美国和芬兰合作造船正式落地

近日，美国海岸警卫队宣布签署两份合同，将在美国-芬兰合作框架下建造最多6艘“北极安全破冰船（Arctic Security Cutters，简称ASC）”，旨在快速提升美国在极地地区的行动能力。

根据合同，芬兰Rauma Marine Constructions船厂（RMC）将建造最多两艘破冰船，首制船预计于2028年交付；而美国Bollinger Shipyards船厂将在路易斯安那州本土建造最多四艘破冰船，首艘美国建造的破冰船计划于2029年交付。

美国国土安全部部长Kristi Noem表示：“美国作为北极国家已有150余年历史，在特朗普总统领导下我们终于展现出应有的姿态。

我们的对手持续寻求扩大在北极的存在，为海岸警卫队配备北极安全破冰船，将有助于重新确立美国在极地地区的海上主导地位。

”

上述合同源于美国、加拿大和芬兰三方在2024年7月签署的“ICE协定（ICE Pact）”，目的是应对中国和俄罗斯在北极地区的活动，加快破冰船的建造进程。

此次签约建造的破冰船总长约112米、型宽约23.77米、吃水≤7米，设计可破开厚达4英尺（约1.2米）的冰层，航程达12000海里（约22200公里），可连续作业超过60天。

该型船将与加拿大未来破冰船队采用通用设计平台，从而增强盟国间的协同作战能力。

其中，由Bollinger建造的四艘破冰船将以路易斯安那州霍马（Houma）船厂为基地，同时将调动墨西哥湾沿岸多个设施的劳动力以满足特朗普总统提出的加快交付要求。

Bollinger Shipyards总裁兼首席执行官Ben Bordelon表示：“以霍马为核心，同时依托更广泛的产业布局，使我们在不牺牲安全和质量的前提下，具备快速推进项目的灵活性和能力。

这些船舶将在地球上最为严酷的环境中运行，我们的责任是交付一个稳定、可靠的平台，让海岸警卫队船员从首次出航起、并在未来数十年中都能够信赖。

”

Rauma Marine Constructions首席执行官Mika Nieminen表示：“此次获得合同具有历史性意义，这是对RMC以及芬兰海事产业网络的重大信任投票，凭借自身的专业技术实力与按期交付能力，我们赢得了这笔重要订单。

快速交付能力使我们成为市场上最具成本效益的选择。

现在是时候证明自身实力，向各方展现我们值得信赖。

我们的目标很明确，严谨执行任务，严格管控风险，交付两艘破冰船，交付两艘从首日即可在全球最严酷海洋环境中运行的巡逻舰。

”

芬兰经济部长Sakari Puisto补充道：“芬兰船厂建造着全球顶尖的破冰船和最大型的邮轮，此次RMC船厂获得破冰船订单，对芬兰及整个海事产业都是重大利好。

该订单将巩固芬兰企业在全球价值链中的地位，提升芬兰竞争力并增加出口收入。

”

美国急需建造新的破冰船以更新船队。

目前，美国海岸警卫队仅运营三艘远洋破冰船，包括1976年服役的重型破冰船“USCGC Polar Star”号、1999年服役的中型破冰船“USCGC Healy”号，以及最近刚刚由商船改装服役的破冰船“USCGC Storis”号。

海岸警卫队评估显示，为全年保障美国在北极地区的国家安全利益，至少需要九艘北极安全破冰船。

去年十月，由Bollinger Shipyards牵头的国际联合体已经中标，将为美国海岸警卫队设计和建造6艘破冰船。

该团队由Bollinger Shipyards、芬兰Rauma Marine Constructions（RMC）船厂、加拿大Seaspan船厂以及芬兰设计公司Aker Arctic Technology组成，将采用Seaspan和Aker Arctic共同开发的、已具备量产条件的多功能破冰船设计，用于极地严酷环境下的任务执行。

近年来，北极地区的地缘政治重要性持续上升。

特朗普此前曾明确表示，希望将北极重新置于美国优先事项的首位。

他指出，出于国家安全考虑，美国需要获得格陵兰岛的所有权，同时海岸警卫队将扩大其破冰船队规模。

此前，特朗普签署《One Big Beautiful Bill》法案，专门为美国海岸警卫队拨款近90以美元（约合人民币641.16亿元），用于建造一系列重型、中型及轻型北极安全破冰船。

据了解，这笔投资中包含43亿美元用于新一代重型破冰船（Polar Security Cutters）项目——全面资助在Bollinger Shipyards建造的3艘重型破冰船；另有35亿美元将用于建造3艘北极安全破冰船及其他海上资产。