2艘4.7亿元！金辉集团增订散货船

2月11日，金辉集团宣布在苏美达船舶新大洋造船订造2艘64100载重吨散货船。

公告显示，这2艘新船由金辉集团拥有55.69%股权的附属公司金辉航运的全资附属公司下单订造，每艘船合同价格为3400万美元，两船总价为6800万美元（约合人民币4.70亿元），将分别于2029年5月15日、2029年7月31日交付。

作为参考，克拉克森数据显示目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船造价约为3350万美元，与去年同期的3450万美元相比小幅下降。

新船合同金额将以美元现金支付，预期总合同价中约50%将以银行融资提供资金，其余将以集团内部资金拨付。

船款分五期支付，其中60%为交船尾款。

金辉集团指出，集团的主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶，收购这两艘船符合集团的持续策略，即以现代化、更大型及高质量的船舶更新船队，并逐渐将船龄较高的船舶淘汰，代之以更新及船龄较低的船舶。

二手市场上适用且船龄低的现代化船舶数量波动较大。

目前，市场上并未能找到既具备合适规格、有利交付时间及合理价格的优质且船龄低的二手船舶。

金辉集团参考近期市场交易上可比较的船舶交易价格，决定订购能符合最新海事规则及加入专门设计的全新船舶。

对比集团目前运营的其他散装货船，此次订造的新船燃油效率及营运营效率更高，符合航运业最新之环保规则及现行规范要求。

这项决策支持公司维持年轻化与现代化船队的长期目标，以为其客户提供更佳的服务，并满足其货运贸易及目的地的特定需求。

新船交付后，将租赁给第三方公司运输散装干货商品，以收取船舶租金及为集团带来经常性的运费及租金收入。

目前，金辉集团运营21艘船舶，其中包括18艘自有船舶和3艘租赁船舶，总运力约为170万载重吨。

自有船舶中有2艘已经安排于售后回租协议下。

董事会相信，目前是进一步扩大船队规模以增加集团营业收入的最佳时机。

据了解，金辉集团是一家投资控股公司，通过其拥有55.69%股权的附属公司金辉航运经营全球性航运业务。

该集团的航运业务自1980年代开始，目前其运营着一支现代化散货船船队，船型从大灵便型到好望角型不等。

1991年，作为多家船舶拥有及船舶租赁附属公司的控股公司，金辉集团在香港联合交易所上市。

1994年，金辉航运在挪威奥斯陆证券交易所上市。

金辉集团此次订造的Ultramax型散货船是苏美达船舶新大洋造船的拳头产品。

通过与日本专业设计公司合作，苏美达船舶推出皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）散货船，重新优化船体线型，并采用节能降耗设计，实现优势船型更新升级。

载货量大幅增加，航速、油耗的数据也比CROWN63 2.0版本有明显提升，EEDI数值远超基线，成为PHASE 3阶段船舶中的优等生。

该船型在原有品牌船型基础上，进行了多方面升级，各方面性能表现优越：船型的载货量、航速、油耗等数据明显提升，满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI 3要求和Tier 3排放标准。

船型设计融入绿色理念，优化船体线型，节能降耗优势进一步显现。

持续推进产品系列配置化，提供低阻油漆、脱硫塔、高压岸电系统、船舶智能化系统等多个配置选项，满足不同船东在多种场景下用船需求。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前新大洋造船手持订单共计75艘427万载重吨，其中散货船58艘、集装箱船12艘、油船4艘、海工船1艘，交船期排至2028年。