助力长江绿色航运！长航货运订造2艘新能源散货船

3月5日，新江洲船舶重工与长航货运（舟山）有限公司在上海浦东新区招商局上海中心签订两艘20000吨特定航线LNG新能源散货船建造订单。

上海长江轮船有限公司党委书记/总经理王明胜、副总经理罗天军，长航货运(舟山)有限公司总经理蒋雪峰，新江洲船舶重工总经理吴秋平、副总经理杨柳、总工程师芮晓松等领导出席并参加签约仪式。

此次合作既是双方优势互补的体现，也是新江洲船舶重工践行“造的精、造的绿、造的新”绿色船舶经营理念、拓展新能源船舶高端客户、深入与国内头部航运企业合作的关键一步，为企业“立足海洋、辐射内河”的经营战略注入了强劲动力。

本次签约的20000吨新能源散货船，为长江A级航区江海直达型，船舶搭载2台2000kW主机，LNG动力可使二氧化碳排放降低20%以上，助力长江航运绿色发展。

据悉，合作方长航货运（舟山）有限公司系中国长江航运集团旗下核心企业。

其经营范围涵盖货物运输、船舶代理等业务，依托中国长航资源优势，在航运领域积淀深厚、经验丰富。

中国长航作为国内内河最大骨干航运集团，新江洲船舶重工已入选其2026-2028年船舶建造战略供应商，此次合作将积累与大型国企合作的核心业绩，提升行业知名度，为拓展客户、根植市场奠定基础。

新江洲船舶重工自成立以来，始终聚焦绿色智能船舶研发建造，并成功孵化江西圆周率船舶科技有限公司作为新能源船舶研发建造平台，实现自身产能再造、产值倍增。

此前，公司已签订并交付多艘具备LNG微引燃、双燃料动力系统的集装箱船、化学品船。

此次签约与其深耕绿色船舶制造的定位高度契合，也将推动集团进一步整合内部设研发、设计、建造等船舶生产全产业链优势资源，联动圆周率船舶科技协同发力，借助其专注新能源船舶领域的客户差异化、技术专业化、生产团队成熟化和设计、生产、装备一体化优势，高效推进订单生产落地。

这不仅助力集团新能源船舶建造能力的整体提升，更能实现新江洲与圆周率的资源高效配置、产业链协同、产品与服务组合，进而形成规模优势和品牌效应。

此次订单不仅是客户对新江洲综合实力的认可，更是公司践行集团“向新、向绿、向高，打造绿色化、标准化、高端化新能源船舶”发展理念的重要实践。

未来，新江洲船舶重工将以此次订单为契机，深化与中国长航等国内央、国企头部航运公司的合作，夯实国内国外产品双循环经营战略基础，推动集团内部新能源船舶生产资源整合；联动圆周率船舶科技，加大新能源船舶研发投入，严控质量、推进交付，拓展绿色船舶市场，助力长江航运绿色发展，携手领航瑞昌百亿船舶产业集群建设。

据了解，江西省新江洲船舶重工有限责任公司成立于2023年3月31日，注册资本5000万元人民币，在同年11月底开工。

其前身江西江州联合造船有限责任公司，由1969年成立的国营老厂江州造船厂（6214厂）改制而成。

国营江州造船厂是上世纪70年代国家三线建设的重点项目之一，是江西最大的船舶制造企业，最高峰时拥有员工7000余人。

新江洲船舶重工的投资主体为钦实集团有限公司和江苏扬船投资发展有限公司。

钦实集团有限公司为上市公司天海融合防务装备技术股份有限公司其控股母公司，江苏扬船投资发展有限公司为扬子江船业集团全资控股的子公司。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前新江洲船舶重工手持订单共计32艘46.69万载重吨，其中化学品油船15艘、多用途船12艘、杂货船2艘、集装箱船2艘、LPG船1艘，交船期排至2028年。