最多4艘21万吨散货船！台湾船东再向大陆船厂订船

近日，中国台湾干散货船东裕民航运宣布，旗下子公司裕民航运（新加坡）公司与江苏韩通船舶重工签署2+2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船建造合同。

根据公告，这批新船每艘造价约为7700万至8000万美元，备选订单确认生效后全部4艘总金额将达3.08亿至3.2亿美元（约合人民币20.96亿至21.77亿元），计划于2030年陆续交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘210000-212000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格为7850万美元，略高于去年同期的7700万美元。

此次签约订造的Newcastlemax型散货船采用最新节能环保设计与优化船体线型，兼具高载货能力与优异的能源效率，并配备脱硫装置、轴带发电机等节能减排设备。

同时，新船采用生物燃料预留（Biofuel Ready）设计，并配置岸电系统（AMP），可适应未来低碳燃料应用及港口减排要求，体现了裕民航运持续推进船队低碳化和净零转型的战略布局。

裕民航运表示，面对全球航运业迈向低碳化，公司持续通过船队更新及结构优化策略，引进新一代节能船舶，提升运营效率与市场竞争力，同时降低整体船队碳排放强度，落实ESG可持续经营承诺。

这批新船交付后，有助于优化公司船队结构，强化长期运营韧性及市场竞争优势。

值得一提的是，随着此次订单的落地，裕民航运船队总运力将正式突破1000万载重吨大关。

作为中国台湾市值最高的上市散货航运公司，裕民航运目前运营船队涵盖好望角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、水泥专用船、超大型矿砂船（VLOC）、超大型油船（VLCC）等多个船型，并已拓展至海上风电人员运输船、运维船及LNG运输船领域。

连同自有船队、合资船队及在建船舶在内，公司船队规模已增至86艘。

近年来，裕民航运持续朝着船队规模100艘、总运力突破1000万载重吨的发展目标迈进。

目前，其船队中超过90%为环保节能船舶，平均船龄仅7.8年，显著优于全球散货船队约12.93年的平均船龄。

此次订单也是裕民航运首次与江苏韩通船舶重工展开合作。

根据克拉克森数据，在不含最新订单的情况下，截至目前韩通船舶重工手持订单共计124艘、2289.4万载重吨，其中散货船57艘、油船48艘、集装箱船19艘，交船期已排至2030年。