江南造船交付达飞第三艘“鲲”系列甲醇双燃料集装箱船

3月16日，继交付公司建造的第一百艘集装箱船后，江南造船再交付一艘为法国达飞海运集团建造的同系列船——“鲲”系列甲醇双燃料动力大型集装箱船第三艘船（H2793）“CMA CGM CARMEN”号。

命名仪式现场，克拉克森数据研究中心总经理幸月、达飞中国总经理白司澜、上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林、达飞轮船新造船部中国区经理马修、波罗的海国际航运公会亚太区总经理庄炜、必维船级社（BV）中国区副总裁陈彪、江南造船总经理助理梁小军等出席仪式。

幸月女士为该船命名。

出席命名仪式的还有达飞中国、上海达飞国际船舶管理有限公司、克拉克森研究公司、航运星球、必维船级社、中船贸易、达飞海运现场监造组成员、新船船员等其他来宾。

上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林表示：“今天，我们共同见证又一艘甲醇动力集装箱船的命名交付。

这艘以法国文学经典角色命名的船舶，将会为全球贸易畅通注入新动能，为航运可持续发展增添新活力。

她的正式交付不仅彰显了江南造船卓越的工业制造水平，更标志着达飞航运在加速能源转型的征程上迈出了坚实一步。

”

江南造船总经理助理梁小军表示：“这艘船的顺利交付，是各方精诚合作的结晶。

她得益于达飞海运对卓越品质的一贯追求，离不开BV船级社的严谨检验，也凝聚了合作伙伴的协同支持与建造团队的匠心付出。

未来，江南造船愿与达飞海运及各方伙伴一道，把握时代机遇，深化互利合作，共同探索更清洁，更高效的航运解决方案，为促进全球贸易畅通，推动海洋生态建设作出更多贡献。

”

该系列15000箱甲醇动力双燃料集装箱船是江南造船自主研发设计的“鲲”系列大型箱船（“KUN-15M”），总长366米，是公司围绕主建船型，通过围绕市场做研发，围绕生产做设计，积极推进研发设计与生产紧耦合，同时紧密围绕船东需求，自主研发的又一新型高效、绿色、节能环保超大型集装箱船型。

该船在出坞阶段延续系列船上一艘船的高完整性状态，为码头阶段开展系泊试验打好亮良好基础，提供便利条件。

该船上建完整度继续保持系列船模式——可“拎包入住”且电梯可用的“精装”状态；模拟堆箱绑扎和数字试箱熟练使用，继续助力试箱时间减少，试验精度提高，确保船舶高质量交付。

该船试航周期创造系列船试航时间新纪录，建造团队充分研究、分析系列船遇到的技术难点和突发情况，提早策划、布置、完善，确保该船在试航中常规燃料转甲醇燃料一次成功，船东意见数量较前船减少40%，进一步固化集装箱船节拍化建造周期。

该船单船主管许雅斌介绍道：“这艘船的建造经验将助力系列船后续船在平台、船坞阶段上总段完整性的持续提升，做到一艘船比一艘船更好的建造目标。

” 

据悉，该系列船的后续船将按节奏持续交付，预计于本年度三季度内完成全系列船交付。