智能船厂启航！扬子江船业新基地三大车间投用

日前，扬子江船业的新基地——江苏扬子泓远造船有限公司加工车间、分段车间、管舾车间全面投用，三大车间正抓紧赶制船舶订单。

扬子泓远三大车间共有16条智能化生产线，通过5G工业互联网等，与造船技术的整合应用为精益生产提供数字化支撑。

通过机器代替基础与辅助类工序，目前车间下料自动化率达75%，焊接自动化率达30%。

在T型材生产线上，从激光切割到定位、装配、焊接、调直，全部实现自动化一体成型。

且生产过程中产生的烟雾通过管道即收集即处理，实现绿色无污染。

T型材自动生产线

小组立机器人生产线，改变了传统的人工拼装焊接模式，运用先进的视觉定位、激光视觉跟踪及智能控制技术对工件进行自动化焊接，整条生产线工作效率提升2倍以上，实现高效智能化生产。

小组立机器人生产线

最引人注目的是目前国内最大规格的智能船用卷板机，最大加工长度达21米，可满足超大型船舶的船体、甲板等高强度板材的卷制、折弯作业需求。

这台“巨无霸”为企业承接高技术、高附加值船舶订单提供了不可替代的核心竞争力。

数控船用卷板机

传统造船中，拼板、焊接、打磨往往“各自为政”，工件需要来回倒腾。

而在扬子泓远的平面分段流水线上，这一切被彻底改变。

一块钢板进入产线后，自动拼接、埋弧焊接、机械臂自动装配T排骨架、自动翻身焊接等一气呵成。

智能软件就像一个“隐形指挥官”，统筹所有工序高效协作，彻底消除了工序间的断档等待，自动化率达65%。

平面分段流水线

船舶管舾件种类繁杂，对加工精度的要求较高。

在管舾车间，随着激光切管机等自动化加工设备的引入，管材加工精度被提升至±0.1毫米，产品合格率稳定在99%以上，为整船的质量奠定了坚实基础。

钢板进入产线后埋弧焊接

目前，扬子泓远厂区内涂装车间、水域工程及配套项目正在加快建设，预计2026年底全面完工投产，届时年生产能力约80万载重吨，年产值不低于100亿元，扬子泓远首批新船订单已排产，计划于2028年至2029年期间，分批交付。

据了解，扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地是扬子江船业集团投资30亿打造的新项目，于2024年7月签约落户靖江，去年2月19日正式开工建设。

今年3月，扬子泓远承接首批新船订单，将为海丰国际建造1100TEU集装箱船。

扬子泓远项目作为2025年江苏省重大项目，是扬子江船业集团转型升级，产品向更高端、更绿色、更高质量方向发展的重要布局。

该基地旨在建设世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工厂。

项目建成后，将成为扬子江船业集团在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。

该项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。

项目达产后年产值不低于100亿元、年平均综合税费不低于3亿元。

投产后，新的造船基地将能够满足更多清洁能源船舶建造的需求。

瞄准高技术、高附加值船舶新赛道，扬子泓远正以三大车间的投用为起点，致力于打造，世界级清洁能源气体船，高质量发展示范区，通过数字化、网络化、智能化升级，培育造船产业新质生产力。