第六艘交付！我国最大LNG船建造项目一期圆满收官

6月17日，沪东中华为中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（一期）建造的174000立方米LNG船六号船“绿能云”轮提前3个月在公司本部厂区命名交付。

沪东中华高质量建成“绿能瀛”、“绿能珠”、“绿能星”、“绿能月”、“绿能风”、“绿能云”6艘大型LNG船，标志中国海油FOB一期项目圆满收官。

随着 “绿能” 系列船队规模持续扩容，沪东中华匠心打造的巨轮开辟低碳新航道，书写航运绿色转型崭新篇章。

“绿能云”号命名嘉宾蒋婵女士，为新船命名砍缆。

中海石油气电集团董事、总经理、党委副书记张荣旺，中海油能源发展股份有限公司副总经理吕长龙，中远海运能源运输股份有限公司主要领导王明峰，株式会社商船三井常务执行官井元诚，美国船级社高级副总裁泽科·戴维斯，中国船级社上海分社副总经理郭建军，沪东中华党委书记、董事长陈建良，党委副书记、总经理张秀峰等领导嘉宾出席命名仪式。

张荣旺、张秀峰在仪式上致辞，沪东中华营销总监沈宁主持命名仪式。

气电集团、海油发展、中远海运、商船三井、金融机构、中国船级社、美国船级社、GTT、新船船长、驻厂监造组、公司领导及各方嘉宾100余人出席。

“绿能云” 号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，搭载最新智能控制废气再循环（iCER）系统技术的双燃料主机，具备快速响应性能优异、综合能耗低、低温性能出色、舱型兼容性强、空船重量轻、载货能力突出、操控运维便捷、航线适配性高等诸多优势。

该系列LNG运输船按照世界最新理念、最优装备、最佳环保性设计建造，采用最新一代货物围护系统，货舱自然蒸发率低至0.085%，同时配置LNG深冷装置，进一步减少货舱蒸发气，具有综合能耗低、舱型兼容广、载货能力强、航线匹配佳四大显著亮点。

据了解，中国海油中长期FOB资源配套项目是我国最大规模LNG船建造项目，共规划建造12艘17.4万方LNG运输船，分两期建设，每期各6艘。

随着此次“绿能云” 号交付，标志着一期项目6艘“绿能”系列船的圆满收官，是我国最大规模LNG运输船建造项目的重大里程碑。

这6艘巨轮全面服务于中国海油中长期FOB资源运输业务，显著提升航运公司年运输能力。

截至目前，“绿能”系列船舶运行状况良好，足迹已遍及欧、美、亚、非等港口。

截至2026年5月，五艘已投用船舶累计完成41个卸货航次，载运LNG货物超260万吨，其中首船“绿能瀛”单船完成19个航次、运载121万吨LNG。

凭借优异的设计水准与突出的环保性能，首船“绿能瀛”、2号船“绿能珠”分别荣获新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发的2024年度和2025年度“绿色船舶奖”。

一期项目六艘“绿能”船全部交付，可增加100余万立方米运力，对增强中国LNG运输自主能力和国际LNG市场资源议价能力，完善全球LNG贸易网络布局发挥重要作用。

第五代“长恒”系列LNG船的首船是“绿能瀛”号，其各项性能指标达到国际先进水平，在这一型LNG船上，中国研发建造的LNG船真正实现了从跟跑到并跑、再到领跑的跨越式发展。

同时，沪东中华推出的第五代船型已经揽入订单46艘，创下同型LNG船接单量的世界纪录。

当前，沪东中华LNG产业链日益巩固，具备多重核心竞争优势，发展空间广阔。

沪东中华已经开建的27.1万立方米超大型LNG船的性能达到全球顶尖，将来全船国产化率超 80%以上，实现科技自立自强。

得益强大研发建造能力，公司的订单储备充足，手持近60艘LNG船订单，排产至2030年后，特别是拿下卡塔尔百船计划的核心份额，客户覆盖全球能源巨头与国际航运企业，全球占比不断提升。

同时，公司发挥链长作用，推动形成国内LNG产业“绿洲”，构建覆盖材料、设备、建造全环节的千亿产业集群，数字化高效建造将周期压缩至16个月，量产效率全球领先