长宏国际第七艘10300TEU集装箱船出坞

7月24日，舟山长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300TEU双燃料LNG动力集装箱船系列第7艘船（CHB2043）在1号船坞顺利完成出坞节点，正式转入码头舾装与水下调试阶段。

上午，出坞仪式在1号船坞现场举行。

地中海航运现场经理董琪、英国劳氏船级社（LR）代表张天池与长宏国际定海造船总助刘明共同签署节点确认文件，标志着各方对项目建造质量、安全管控及工期进度的充分认可。

船东驻场办公室成员、LR船级社舟山区域经理邱兆周、项目经理Seoung-Hwan Goh，长宏国际总经理助理傅大飞及项目团队成员亦悉数到场，共同见证这一重要时刻。

回顾坞内建造阶段，面对今夏持续高温、频发降雨及台风扰动等不利气候条件，项目团队提前谋划、科学统筹，围绕关键路径动态调配资源，细化分段总组、总装搭载及系统安装等工序衔接，最大限度降低外部环境对施工节奏的干扰，确保了出坞节点的如期达成，展现出长宏国际在复杂工况下的卓越工程组织能力。

该系列船型由中集海工院（CIMC ORIC）与长宏国际联合研发，总长299.95米，型宽45.6米，设计航速20节。

作为新一代绿色环保船型，该船配备LNG双燃料主机和发电机，并前瞻性地预留了氨燃料（Ammonia Ready）和甲醇燃料（Methanol Ready）接口，为未来实现碳中和航运奠定了坚实的技术基础。