全球首艘配备光伏发电10800车汽车运输船交付

7月21日，广船国际联合中船贸易以线上远程签字方式，顺利向韩国海洋商业公司（KOBC）交付10800车LNG双燃料汽车运输船1号船“GLOVIS NOVA（格罗维视·诺瓦）”轮。

本次采用线上交船，这也是KOBC长期信赖中船造船实力、认可广船国际建造品质的直观体现。

该船是广船国际交付的第3艘同型号10800车LNG双燃料汽车运输船，更是全球首艘配备光伏发电系统的万车级汽车运输船，凭借绿色节能创新设计，再次收获船东高度认可。

该型船由广船国际与上海船舶研究设计院联合研发的LNG/燃油双燃料汽车运输船，入级挪威船级社（DNV）和韩国船级社（KR），可全球无限航区航行。

船舶总长230米，垂线间长225.5米，型宽40米，型深15.6米，设计吃水9.1米，最大吃水10.5米，服务航速19节，采用燃油和天然气双燃料动力，船上配套搭载轴带发电机和200千瓦峰值功率光伏并网系统，按照每天日照时间5.5-7.0小时估算，该光伏发电系统发电量达到约1000度/日，节能降耗性能优异，在排放方面满足IMO Tier III标准，船上的天然气储量可满足全航程需求。

全船设14层汽车甲板，其中9层为固定式甲板，5层为可升降式甲板。

右舷设置艉门和侧门，可用于装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车、重型卡车等车型，除装运车辆外还可以装运部分IMDG Code包装的危险货物。

船上配备16套液压动力活动坡道与2层液压升降甲板，大幅提升车辆装卸作业效率与运行稳定性，可充分适配全球远洋汽车滚装贸易的多元化运营需求，适配性与实用性极强。

在该船的建造过程中，项目团队大力推行精益管理，优化生产流程，出坞前即实现了8甲以下的滚装设备交验、5甲下的坡道防滑砂施工完整、燃气系统的调试，出坞15天完成主机系泊调试，34天完成倾斜试验，试航前完成光伏系统安装调试并网发电。

该船较合同期提前天交船超200天，是目前为止广船国际建造交付的万车级LNG双燃料汽车运输船中建造周期最短的一艘，为后续同系列船建造提供了宝贵经验。

据悉，该船交付后将租赁给韩国GLOVIS（韩国现代物流有限公司）运营，承担亚洲至东南亚、北美及欧洲之间的汽车贸易运输任务。