国产船舶“心脏”助力绿色船舶领跑全球

今年上半年，我国船舶企业新接绿色船舶订单占国际市场份额超过68%，绿色船舶继续保持全球领先优势，成为我国造船产业转型升级的核心赛道。

在全球绿色动力船舶订单总量持续下滑的背景下，我国绿色船舶新接订单的全球市场份额却依旧稳定维持高位。

近日，江苏镇江研制的一台远洋大型船舶发动机完成16大项、40余项严苛测试，顺利交付出口欧洲。

这台重达285吨、近10米高的船用动力设备，体量相当于140辆家用汽车，输出马力可媲美350辆汽车，是名副其实的远洋巨轮“心脏”。

该类大型船用发动机生产周期约12个月。

凭借过硬产品实力，中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司下属沪东重机有限公司镇江厂区在手订单同比增长36%，国际订单占比达60%，海外市场竞争力凸显。

单点突破到全链成型

目前，我国船舶行业已建成低碳船型设计、核心动力制造、整船交付的完整产业链。

大型船用发动机占整船成本近三成、技术壁垒极高，核心专利曾长期被欧美国家垄断。

如今国内企业通过自主攻关，实现了远洋大型船舶发动机五种低碳燃料机型的全谱系量产，彻底打破技术垄断。

业内共识的是，氨燃料发动机将成为航运业零碳转型的核心主力机型。

我国已于今年完成国产氨燃料发动机商业化交付，技术水平位居世界前列。

绿色船舶竞争早已告别单一设备比拼，转向能源、研发、制造、交付的全体系角逐，需要多环节协同配套。

我国船舶产业也实现关键升级，从单纯的船舶建造，进阶为可对外输出全套绿色航运解决方案的产业标杆。

绿色转型引爆订单潮

强劲的全产业链优势，让国内船企在全球绿色航运浪潮中抢占先机。

按照国际海事组织（IMO）减排目标，2030年全球航运碳排放较2008年降幅超20%，2050年实现净零排放。

行业全面开启船舶更新换代，带动全球造船业持续景气，国内船企订单量大幅攀升。

数据显示，截至今年6月，全球绿色船舶手持订单占比超三成，我国包揽全球73.3%的手持订单；上半年国内绿色船舶新接订单国际市占率超68%，头部船企生产排期已排至2029至2030年。

如今全球航运迈入绿色时代，中国船舶产业不仅向外输出高端船机、大型船舶等硬核产品，更凭借成熟的技术与产业链，输出整套绿色航运解决方案，持续引领全球船舶产业低碳转型。