欧洲企业推动智能航线规划与船用风力助推技术战略合作

科技动态：近日，瑞士ABB公司与荷兰Econowind公司达成战略合作，为风力辅助船舶提供气象航线智能规划服务。

双方围绕ABB Ability航线智能规划服务与船用风力助推技术开展深度融合研究，依托实时气象数据动态优化航线，最大限度提升船舶性能并节省燃油。

技术解析：当前石油市场动荡影响船用燃油价格，风力助推技术凭借降本见效快的优势，成为船东青睐的减排解决方案。

虽然该技术能节省燃油消耗，降低船东的运输成本与合规成本，但其减排效果取决于天气状况，想要充分发挥风力助推的潜力，船东需要对瞬息万变的天气状况进行实时监测。

船用风力助推技术方面，Econowind持续推出新型产品降低船用燃油消耗。

Econowind最新研发的3-Series VentoFoil边界层吸力翼型船用风力助推系统于2026年7月15日获得DNV船级社颁发的型式认可设计证书。

该产品核心技术是边界层吸力（boundary-layer suction），该系统利用边界层吸力产生压力差，为船舶航行提供推进动力，从而减少对主机动力的依赖。

该系统既可以在现有船舶进行加改装也能够直接应用于新造船舶，有效帮助航行中的船舶在较低的主机功率下保持所需航速，燃油消耗预计可降低6-10%。

今年上半年，Econowind还发布了一款30米高的5-Series VentoFoil钢制吸力翼型船用助推系统，主要适配长途远洋海运，可搭载在散货船、油船以及集装箱船上，实船运营数据表明，该套系统能在实际运营中节省约15%的燃料。

智能航线规划服务方面，ABB Ability将帮助风力助推系统最大幅度发挥效能优势。

此次Econowind与ABB的合作，依托ABB Ability船舶性能优化系统（SPOS）的气象航线规划功能实现航程规划与执行的优化，通过规划并模拟多种航线方案，协助船员选取能最大限度地发挥风力助推系统效能的航线，在全航程内提升燃油效率，助力船东应对日趋收紧的环保法规要求。

该方案能提升船舶对国际海事组织（IMO）现有船舶能效指数（EEXI）及碳强度指标（CII）规则的合规性，也能减少欧盟碳排放交易体系（EU ETS）与《欧盟海事燃料法规》（FuelEU Maritime）项下的排放成本。

前景预测：风力助推技术目前已进入推广应用阶段。

Econowind通过推进风力助推系统与数字化产品融合，使得风力助推技术的性能变得可视化，将显著提高风力助推系统的减排优势，降低船东投资决策风险。

根据国际风力船协会（International Windship Association）预测，到2028年将有800艘船舶配备风帆或具备“风力辅助能力”；Tyndall气候变化研究中心的最新分析表明，若全球船队普遍采用风力辅助技术，可将航运燃油消耗降低6.3%至9.4%。

未来，全球航运脱碳将“乘风而起”，助推航运行业迈入绿色低碳发展全新阶段。