提前274天！长宏国际交付地中海航运10300TEU集装箱船

7月30日14时58分，长宏国际为全球最大集运公司地中海航运（MSC）建造的10300TEU双燃料LNG动力集装箱船“MSC MARIA MARILYN X”号（CHB2039），通过线上视频连线方式正式签署交船文件，较合同约定交期提前274天成功交付。

这是继首制船“MSC MARIA RENATA”号（CHB2037）提前159天、第二艘“MSC MARIA LAURA”轮（CHB2038）提前206天交付后，该系列第三艘以卓越速度交付的万箱级巨轮，创下了同系列船舶提前交付的新纪录。

7月29日上午，船东、船级社和船厂在长宏国际二期码头举行命名仪式，教母李露女士为新船命名，并宣读命名词，将该船正式命名为“MSC MARIA MARILYN X”。

随后，教母剪断缆绳、击碎香槟，标志着新船正式启航。

地中海航运新造船项目中国区总协调Francesco DE GENNARO、现场经理董琪、新造船项目机务Jess Pejero、DNV船级社舟山分公司总经理戴月明及项目经理Ki-Beom Kim等嘉宾出席仪式并见证。

长宏国际造船总经理沈志华、副总经理兼总工程师汪家政、总经理助理刘明、傅大飞等公司领导参加活动。

该系列船由中集海工院（CIMC ORIC）与长宏国际联合研发，是拥有完全自主知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船。

船舶总长299.95米，型宽45.6米，设计航速20节，入级DNV船级社。

该船采用LNG双燃料主机及发电机，配备高低压混合式供气系统，同时满足氨Ready及甲醇Ready等最前沿设计，具备极高的前瞻性。

其EEDI能效设计指数比国际海事组织（IMO）第三阶段排放基准线再降低约50%，是一款兼具经济效益与环保特性的绿色船型。

“MSC MARIA MARILYN X”轮的提前交付，不仅体现了长宏国际在生产组织、精益管理方面的持续突破，也进一步巩固了其在全球高端清洁能源船舶建造市场的领先地位。

此次交付也标志着长宏国际与地中海航运的合作迈入全新阶段，为后续系列船舶的按期优质交付奠定了坚实基础。