熟练焊工短缺？韩国启动开发造船专用AI机器人

人工智能（AI）学习熟练造船焊工的操作技巧，自主判断并完成焊接作业的造船专用AI机器人开发工作在韩国正式启动。

该项目有望缓解韩国造船业熟练工老龄化和劳动力短缺问题，并加快危险工序无人化进程。

韩国釜山大学与釜山地区产学研机构及造船企业组成的联合体7月29日宣布，已最终入选韩国科学技术信息通信部（‌MSIT‌）和韩国信息通信产业振兴院（NIPA）推进的“造船人工智能转型（AX）专用AI模型工厂建设及示范项目”。

7月30日，该项目启动报告会在HJ重工（原韩进重工）影岛造船厂举行。

该项目由韩国机器人与AI专业企业Rainbow Robotics牵头，釜山大学、成宇海泰、OpenPath Robotics、釜山信息产业振兴院（BIPA）、HJ重工等共同参与。

该项目的核心是由AI学习熟练焊工的作业过程，将利用多台摄像机和各类传感器，将焊工的动作、作业顺序及作业环境等记录为三维数据，并用于AI训练，使机器人能够自主判断并完成复杂焊接作业。

项目的示范对象为曲面分段、密闭空间等自动化难度较高的船厂焊接工序。

AI将以“物理人工智能（Physical AI）”形式开发，在识别现场情况、制定作业计划后控制机器人完成作业。

今年，该项目将重点建设数据采集体系，并验证形状识别、动作生成等技术的可行性。

HJ重工将提供实际船厂作业环境、熟练工操作动作及设计数据，为AI训练和现场示范提供支持。

该项目建设联合体计划通过实施这一项目，将熟练焊工的经验沉淀为产业数据，并由AI继承相关技能，以防止造船业技术传承断层。

同时，还期待通过实现危险焊接工序的自动化，减少生产事故并提高生产效率。

釜山市位于韩国南部沿海造船带的核心地区，聚集了为世界级大型造船厂韩华海洋玉浦船厂、三星重工巨济船厂，以及中型船企HJ重工影岛船厂提供各种船用配套及生产服务的数百家中小企业，是韩国船舶和海工装备配套物资设备企业最集中的城市，船舶配套企业数量约占韩国总数的60%。

同时，釜山还是韩国修船业的集聚地，拥有120多家船舶修理企业，约占韩国修船业的70%，主要修理3000载重吨级以下船舶，大部分为中小企业和私人企业，而且主要集中在影岛区。

釜山市正通过推进造船人工智能转型（AX）联盟和舰艇MRO（维护、修理与大修）产业，加快造船产业AI转型。

“造船人工智能转型（AX）专用AI模型工厂建设及示范项目” 也将与上述战略相衔接，作为推动地区造船产业数字化转型的重要课题实施。

釜山大学校长崔在元表示：“这是结合釜山造船海洋产业基础与高校AI、机器人研究能力的代表性产学研合作模式。

釜山大学将集中科研力量，引领造船焊接智能化和无人化发展，并推动地区人才培养和创造新的就业岗位。

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