需求
虽然运价已经脱离苦海，但其实际的效果似乎没有涨幅本身看上去那么喜人。部分航线即期运价尽管较去年低位涨幅超过100%，但仍然处在一个“入不敷出”的水平，所以说目前来看，即期运价并非市场盈利状况的最佳晴雨表。
CCFI作为一个覆盖面广泛的指数（包含即期运价和协议运价）能为我们提供一个更加客观的指标。从CCFI综合指数来看，去年4月29日该指数达到历史低点632.36。截止8月11日，CCFI恢复至856.5，今年1-8月该指数较去年同期增长20.7%。
今年截止目前，上海-北欧即期运价同比增长64%；同期上海-美国即期市场运价增幅在45-50%。
2017年，上涨的不仅仅是运价，还有租金。租金同样一改去年颓势在今年一季度大幅上扬，尽管之后有一些回落，但6-7两月大部分“失地”已然收复。
图1 CCFI 2013-2017运价指数
今年上海-北欧航线的运价波动已经大大改善，这正是2016年四季度以来市场需求改善，市场环境好转的“信号灯(产品库 求购 供应)”。
2017年上半年需求增长稳健，运价的恢复少不了它的支持；根据CTS数据，上半年全球集运市场需求同比增长5%，供需基盘的改善毋庸置疑。
远东出口欧洲及北美航段需求高速增长，上半年同比增幅分别为5.2%和10%。BIMCO数据显示，美西进口重箱量上涨5.4%，美东上涨10.6%，其中美东进口箱量增长最为迅速的是休斯顿（+26%）和萨凡纳（+13%），而纽约-新泽西港受2-3两月进口疲软影响，表现平平，涨幅仅5.5%。
出口航段装载情况尤为重要，因为若出口航段的需求强劲，装载率和运价都能直接受益，但在同样条件下，进口航段仅仅只是能减少船舶回空的成本。
Bayonne大桥抬升完工在即，纽约-新泽西港势必将从中得益。大桥抬升后，桥梁净空高度可达65.5米，为18000TEU的大船抵靠港口扫清了障碍（大桥抬升前，可通过的最大船舶为9800TEU）。这将促使船公司再次优化其航线，而且近几年美东港口纷纷升级码头，备战超大型箱船ULCS。
2017年正在延续着2011-2012、2014-2015年的趋势，那就是美国进口商都越来越偏好美东港口。
Alphaliner数据显示，截止8月7日，闲置船舶共182艘（共计47.4万TEU）。过去三个月，全球闲置运力变化并不大，这说明在市场需求向好的情况下，并没有太多闲置船舶被重新投入到市场，从而更加利好运价上涨——船公司对运力供给的审慎把控，正是市场环境改善的因素之一。
需求
虽然运价已经脱离苦海，但其实际的效果似乎没有涨幅本身看上去那么喜人。部分航线即期运价尽管较去年低位涨幅超过100%，但仍然处在一个“入不敷出”的水平，所以说目前来看，即期运价并非市场盈利状况的最佳晴雨表。
CCFI作为一个覆盖面广泛的指数（包含即期运价和协议运价）能为我们提供一个更加客观的指标。从CCFI综合指数来看，去年4月29日该指数达到历史低点632.36。截止8月11日，CCFI恢复至856.5，今年1-8月该指数较去年同期增长20.7%。
今年截止目前，上海-北欧即期运价同比增长64%；同期上海-美国即期市场运价增幅在45-50%。
2017年，上涨的不仅仅是运价，还有租金。租金同样一改去年颓势在今年一季度大幅上扬，尽管之后有一些回落，但6-7两月大部分“失地”已然收复。
图1 CCFI 2013-2017运价指数
今年上海-北欧航线的运价波动已经大大改善，这正是2016年四季度以来市场需求改善，市场环境好转的“信号灯(产品库 求购 供应)”。
2017年上半年需求增长稳健，运价的恢复少不了它的支持；根据CTS数据，上半年全球集运市场需求同比增长5%，供需基盘的改善毋庸置疑。
远东出口欧洲及北美航段需求高速增长，上半年同比增幅分别为5.2%和10%。BIMCO数据显示，美西进口重箱量上涨5.4%，美东上涨10.6%，其中美东进口箱量增长最为迅速的是休斯顿（+26%）和萨凡纳（+13%），而纽约-新泽西港受2-3两月进口疲软影响，表现平平，涨幅仅5.5%。
出口航段装载情况尤为重要，因为若出口航段的需求强劲，装载率和运价都能直接受益，但在同样条件下，进口航段仅仅只是能减少船舶回空的成本。
Bayonne大桥抬升完工在即，纽约-新泽西港势必将从中得益。大桥抬升后，桥梁净空高度可达65.5米，为18000TEU的大船抵靠港口扫清了障碍（大桥抬升前，可通过的最大船舶为9800TEU）。这将促使船公司再次优化其航线，而且近几年美东港口纷纷升级码头，备战超大型箱船ULCS。
2017年正在延续着2011-2012、2014-2015年的趋势，那就是美国进口商都越来越偏好美东港口。
Alphaliner数据显示，截止8月7日，闲置船舶共182艘（共计47.4万TEU）。过去三个月，全球闲置运力变化并不大，这说明在市场需求向好的情况下，并没有太多闲置船舶被重新投入到市场，从而更加利好运价上涨——船公司对运力供给的审慎把控，正是市场环境改善的因素之一。
