本周市场综述-2017年9月22日
海岬型船
大型船舶本周市场繁忙，所有航线上的运价坚挺。临近周末时，据说淡水河谷从船东/船舶运营商手上租进了10-12艘船，从图巴朗去往青岛，其中包括一些船期可能在10月底至11月初的纽卡斯尔极限型船，成交运价基于周四波罗的海海岬型船C3航线上的运价水平，为18.86美元/吨。
一票受载期在10月12日之后的货物被成交，运价为19.10美元/吨，用于这个航次，上一次看见这个运价水平在2014年11月份，北大西洋地区的运价仍然坚挺，一艘181,000载重吨的船10月2-5日空在Ijmuiden被租出用于一个去往远东地区的航次，同时还包括一个在西非地区装运的选项，租金为32,000美元/天。泛大西洋地区的租金徘徊在略高于20,000美元/天，尽管有传闻称一个承租航次的运价水平相当于租金25,000美元/天，而从哥伦比亚去往欧洲地区的航次运价超过10.00美元/吨。从萨尔达尼亚湾去往青岛的运价急剧上涨，去往巴西的运价略高于14.00美元/吨，同时一艘9月份的船舶被租出运价大约为14.40美元/吨。
从西澳去往青岛的主要航线上运价不稳定，周三，船期在10月初的运价达8.50美元/吨，从黑德兰港去往青岛，周四，从丹皮尔去往青岛的运价为8.15美元/吨，今天有传闻称运价为8.25美元/吨或者8.35美元/吨，从黑德兰港去往青岛，8.50美元/吨的消息被否定了。
期租租金坚挺，一艘建于2015年的JMU型船，182,481载重吨，被租出，从韩国去往西澳的一个往返航次，租金略低于26,000美元/天。
巴拿马型船
即期船舶市场不稳定。有报道称定期期租成交从上周起变化不大，另外有两艘卡姆萨尔极限型船被租出，租金13,500美元/天，租期分别是5-7个月和6-8个月，但有相关消息称这两艘船在本周初就已经成交。
大西洋地区的投标/出价率稳定增长，大部分北太平洋的货盘都被成交，短期往返航次的租金大约在12,000美元/天，一艘船型不错的卡姆萨尔极限型船上周被租出，租金为15,000美元/天。
美湾市场成交缓慢，一艘75,000载重吨的船被租出，租金16,900美元/天外加690,000美元空放奖金，美湾引航站交船，受载期在10月1-10日，据说该航次途经巴拿马运河，相似的船舶的租金大约为15,500美元/天外加550,000 -575,000美元空放奖金。
南美东海岸的成交也是平缓的，几乎没有成交报导，租金下滑至大约13,500美元/天，基于新加坡交船的船舶租金为15,000美元/天。
远东市场好坏参半。南非地区的船舶租金仍然保持在不错的水平，受益于地理位置，短期租的租金较高一点。在北方地区，北太平洋美国西海岸和澳洲往返航次的运价疲软，船东选择成交太平洋往返航次而不是去往美湾或者南美东海岸的长航次。
超灵便型船
本周又是全线上涨的一周，黑海地区不出意外地出现租金下滑，但经纪人称市场勉强保持平衡。在定期期租方面，一艘56,800载重吨，建于2012年的船，被租出，Brunsbuttel交船，租期4-7个月，世界范围还船，租金11,500美元/天。
在大西洋地区，由于临近周末市场缺少来自南美东海岸的即期船舶，运价上涨。一艘55,000载重吨的船，10月初交船，传闻被租出，租金13,500美元/天至略低于14,000美元/天外加一笔350,000美元至略低于400,000美元的空放奖金。对于泛大西洋地区的往返航次，一艘58,700载重吨的船被租出，基于Icdas交船，世界范围还船，租金10,000美元/天。美湾市场的上同样不多，一艘60,000载重吨，建于2015年的船，被租出，租金24,500美元/天，运输一票石油焦，在巴基斯坦还船。
来自欧洲地区的消息，一艘56,900载重吨，建于2009年的船舶被租出，鹿特丹交船，东地中海还船，租金12,500美元/天，运输一票废钢，在地中海，一艘建于2003年的船舶被租出，JorfLasfar交船，途经西班牙地中海，西非还船，租金12,250美元/天。
市场从上周起持续上涨。一艘ultramax型船传闻被租出，基于印尼交船，运输一票煤炭去往印度，租金21,300美元/天。更往北部地区，一艘52,200载重吨的船，建于2001年，据报道被租出，厦门交船，用于一个途经印尼，中国还船的航次，租金13,000美元/天，一艘51,000载重吨的船，空在长江口即期成交，用于一个去往印度西海岸的航次，租金11,000美元/天。印度洋市场的运价同样也是坚挺的，一艘56,700载重吨的船，建于2013年被租出，Fujairah交船，途经Salalah，印度还船，租金15,000美元/天。经纪人希望市场上有更多即期船舶。
灵便型船
本周所有航线上的灵便型船指数强势上涨。大西洋和太平洋市场连续4周都是活跃区。定期期租的成交有，一艘28,000载重吨的船，在中国交船，租期5-7个月，租金8,000美元/天，世界范围还船。
在大西洋市场，一艘39,000载重吨的船，建于2014年，被租出，从安特卫普去往南美东海岸，租金9,000美元/天，运输化肥。一艘28,000载重吨的船以租金9,750美元/天被租出，运输一票废钢货物，本周初过斯卡角交船，途经波罗的海去往美湾，一艘33,000载重吨，建于2011年的船，从Houston被租出运输一票粮食去往东地中海，租金9,750美元/天。另外一艘33,000载重吨的船在Canakkale交船，被租用于一个途经黑海，地中海中部地区还船的航次，租金9,250美元/天。租金水平相同的还有一艘36,000载重吨的船，用于相似航次，去往西地中海吗，运输粮食。
太平洋地区，一艘24,000载重吨的船，中国中部地区交船，租金9,500美元/天，用于一个去往中东海岸的航次。一艘32,000载重吨的船空在菲律宾被租出，用于一个途经印尼，回菲律宾的航次，租金11,000美元/天，一艘34,000载重吨的船在Kwinana交船，据报道被租出用于一个途经澳洲去往新加坡-日本地区的航次，租金13,000美元/天。
