今天在宁波举行的第二届海丝港口国际合作论坛上，宁波舟山港集团和汉堡港务局就双方进行更紧密的战略合作签署协定。未来，中德两国的第一大港将有望在多个领域开展互利共赢的合作。
“宁波舟山港近年来的发展非常引人瞩目。”汉堡驻中国联络处首席代表安克(Lars Anke)在接受记者采访时说，在今天的发展环境下，宁波舟山港与汉堡港面临同样的机遇与挑战。加强双方的沟通和交流，加深彼此的友好关系，对两港的发展都具有重要而深远意义。
宁波舟山港:
港口整合效应助推“大港”迈向“强港”
宁波舟山港实现实质性一体化后，港口整合效应持续显现，正在逐步由“大港”迈向“强港”。2015年，宁波舟山港完成货物吞吐量8.89亿吨，连续4年位居世界第一;完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，箱量排名跃居世界第四位。今年1至6月份，宁波舟山港完成货物吞吐量4.63亿吨，同比增长2%;完成集装箱吞吐量1080.5万标准箱，同比增长2.9%，增幅位居全球前四大港口之首。
“宁波舟山港是一个国际性的大港口，我们现在正在积极响应国家战略，朝国际化方向迈进。”宁波舟山港集团有限公司董事长宋越舜在接受记者采访时表示，在积极开辟国际化航线的同时，宁波舟山港正与国际航运巨头开展全方位的合作，通过引进技术资源，打造国际化港口。
在建设、稳固国内母港的同时，宁波舟山港也在积极地谋求走出去，在“一带一路”沿线国家的港口寻求合作机会。
汉堡港:
港城协同发展造就“德国通向世界的大门”
几天前，来自利比里亚籍货轮“地中海迪特”号缓缓靠泊在宁波舟山港的穿山港区，这艘近2千万标箱的集装箱船(船型 船厂 买卖)的始发地就是德国汉堡港。
就德国对外贸易而言，拥有800多年历史的汉堡港可以说就是“通往世界的大门”。记者通过联系汉堡港营销协会首席新闻官本·冯·伯宁恩 （Bengt van Beuningen）了解到，汉堡港目前是德国最大的综合性港口，德国及其欧洲邻国的大量外贸货物从这里运往世界各地，同时，来自世界的进口货物通过汉堡港这一枢纽销转运往欧洲内陆。而往来中国的集装箱运量占据了汉堡港30%的份额，中国已经成为了汉堡港最重要的海上贸易伙伴。
与此同时，汉堡也是德国最大的工业和经贸城市。目前，汉堡的航空航天技术已超越造船成为最重要的工业支柱，化工行业对汉堡以及大汉堡地区的重要性也日渐增强。汉堡的经济工业领域具有多样性，从风电行业、生命科技、海事海工到钢铁和铝金属制品的生产，从电子产品工业到食品工业都在汉堡落户。冯·伯宁恩告诉记者，在汉堡，城市与港口的建设成功地使经济与科学相结合并推动各个层面的不断创新发展。汉堡港以其优越的转运和仓储能力，为当地企业的产品进出口提供了巨大的便利。通过与科研机构和高校的合作，汉堡成功地将科研、发展和生产实现交融。
两港推动多领域合作
“智慧港”建设备受关注
“中国政府在以经济适度增长为核心目标的新常态下，推进经济结构现代化转型，推动创新能力成为国家经济增长的驱动，都对汉堡港货物转运产生了积极影响，也在促进货物吞吐量进一步发展。”冯·伯宁恩说。
根据本次签订的协定框架，中德两国的第一大港将积极开展沟通，有望在多个领域开展互利共赢的合作。安克认为，历史悠久的汉堡港，港口与城市一直得到共同发展，这与中国的宁波舟山港有着许多相似之处。在中国积极推进产业转型发展的背景下，两地的合作有着良好的基础和巨大潜力。
值得关注的是，“智慧港”建设成为两港共同关注的热点。
安克向记者举例了一个汉堡港运营中的实例:港内的卡车司机通过下载APP，对进入港区的作业过程和运行停留时间进行指示，每辆卡车平均在港口区域内的时间大概可以减少15到20分钟，实现了效率的极大提高。现在，汉堡港希望搭建港口和港口之间全球化的信息平台，对船舶运输实现管理，从而实现更高的效率。
而据宋越舜介绍，宁波舟山港目前也正在推动智慧港建设，通过应用“互联网+”的技术，进一步提升港口的信息化水平。近期，宁波舟山港正在进行“网上营业厅”等平台的打造，大力推进港口码头运营的自动化(产品库 求购 供应)程度，从而实现港口自身的服务、管理水平的全面提升。
今天在宁波举行的第二届海丝港口国际合作论坛上，宁波舟山港集团和汉堡港务局就双方进行更紧密的战略合作签署协定。未来，中德两国的第一大港将有望在多个领域开展互利共赢的合作。
“宁波舟山港近年来的发展非常引人瞩目。”汉堡驻中国联络处首席代表安克(Lars Anke)在接受记者采访时说，在今天的发展环境下，宁波舟山港与汉堡港面临同样的机遇与挑战。加强双方的沟通和交流，加深彼此的友好关系，对两港的发展都具有重要而深远意义。
宁波舟山港:
港口整合效应助推“大港”迈向“强港”
宁波舟山港实现实质性一体化后，港口整合效应持续显现，正在逐步由“大港”迈向“强港”。2015年，宁波舟山港完成货物吞吐量8.89亿吨，连续4年位居世界第一;完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，箱量排名跃居世界第四位。今年1至6月份，宁波舟山港完成货物吞吐量4.63亿吨，同比增长2%;完成集装箱吞吐量1080.5万标准箱，同比增长2.9%，增幅位居全球前四大港口之首。
“宁波舟山港是一个国际性的大港口，我们现在正在积极响应国家战略，朝国际化方向迈进。”宁波舟山港集团有限公司董事长宋越舜在接受记者采访时表示，在积极开辟国际化航线的同时，宁波舟山港正与国际航运巨头开展全方位的合作，通过引进技术资源，打造国际化港口。
在建设、稳固国内母港的同时，宁波舟山港也在积极地谋求走出去，在“一带一路”沿线国家的港口寻求合作机会。
汉堡港:
港城协同发展造就“德国通向世界的大门”
几天前，来自利比里亚籍货轮“地中海迪特”号缓缓靠泊在宁波舟山港的穿山港区，这艘近2千万标箱的集装箱船(船型 船厂 买卖)的始发地就是德国汉堡港。
就德国对外贸易而言，拥有800多年历史的汉堡港可以说就是“通往世界的大门”。记者通过联系汉堡港营销协会首席新闻官本·冯·伯宁恩 （Bengt van Beuningen）了解到，汉堡港目前是德国最大的综合性港口，德国及其欧洲邻国的大量外贸货物从这里运往世界各地，同时，来自世界的进口货物通过汉堡港这一枢纽销转运往欧洲内陆。而往来中国的集装箱运量占据了汉堡港30%的份额，中国已经成为了汉堡港最重要的海上贸易伙伴。
与此同时，汉堡也是德国最大的工业和经贸城市。目前，汉堡的航空航天技术已超越造船成为最重要的工业支柱，化工行业对汉堡以及大汉堡地区的重要性也日渐增强。汉堡的经济工业领域具有多样性，从风电行业、生命科技、海事海工到钢铁和铝金属制品的生产，从电子产品工业到食品工业都在汉堡落户。冯·伯宁恩告诉记者，在汉堡，城市与港口的建设成功地使经济与科学相结合并推动各个层面的不断创新发展。汉堡港以其优越的转运和仓储能力，为当地企业的产品进出口提供了巨大的便利。通过与科研机构和高校的合作，汉堡成功地将科研、发展和生产实现交融。
两港推动多领域合作
“智慧港”建设备受关注
“中国政府在以经济适度增长为核心目标的新常态下，推进经济结构现代化转型，推动创新能力成为国家经济增长的驱动，都对汉堡港货物转运产生了积极影响，也在促进货物吞吐量进一步发展。”冯·伯宁恩说。
根据本次签订的协定框架，中德两国的第一大港将积极开展沟通，有望在多个领域开展互利共赢的合作。安克认为，历史悠久的汉堡港，港口与城市一直得到共同发展，这与中国的宁波舟山港有着许多相似之处。在中国积极推进产业转型发展的背景下，两地的合作有着良好的基础和巨大潜力。
值得关注的是，“智慧港”建设成为两港共同关注的热点。
安克向记者举例了一个汉堡港运营中的实例:港内的卡车司机通过下载APP，对进入港区的作业过程和运行停留时间进行指示，每辆卡车平均在港口区域内的时间大概可以减少15到20分钟，实现了效率的极大提高。现在，汉堡港希望搭建港口和港口之间全球化的信息平台，对船舶运输实现管理，从而实现更高的效率。
而据宋越舜介绍，宁波舟山港目前也正在推动智慧港建设，通过应用“互联网+”的技术，进一步提升港口的信息化水平。近期，宁波舟山港正在进行“网上营业厅”等平台的打造，大力推进港口码头运营的自动化(产品库 求购 供应)程度，从而实现港口自身的服务、管理水平的全面提升。
