分享好友 资讯首页 资讯分类 切换频道

每周干散货市场报告

2017-10-16 13:253910国际船舶网国际船舶网

本周市场综述-2017年10月13日

海岬型船

淡水河谷租进了几艘船舶用于11月份的货物运输,从巴西到中国,至少有14艘,包括纽卡斯尔极限型船舶和标准的海岬型船,发生在24小时内。有消息称这个租家是直接和船东及船舶经营者成交,运价是是较低的17.3美元/吨,受载期是11月中旬,从图巴朗到青岛。巴西的这个主要发货人传闻称本周中旬租进了一艘VLOC,运输货量230000吨的货物,受载期11月中旬,从图巴朗到青岛,运价是17.55美元/吨。本周初时C3航线上的运价是约18.50美元/吨。再往北,从大西洋到太平洋的航线上,租金维持在合理的稳定水平,租金是略低于30000美元/天,基于空在西北欧的船舶。泛大西洋航线上的观点比较不统一,一票货量160,000吨的煤炭,从玻利瓦尔到Iskenderun,运价是10.30美元/吨,本周初成交,到本周末时,有人愿意接受10.00美元/吨左右的价格,到鹿特丹。一艘建于2016年,181,000吨级的船舶,被租出,从Taranto途径巴西和黑海的航次,帕塞罗角还船,租金是22500美元/天。在亚洲,繁忙的C5航线上,看到运价又超过了8.00美元/吨,从丹皮尔到青岛,那边的吃水是一个问题。来自黑德兰的消息,一些货盘成交,受载期10月24日之后,运价是7.95美元/吨,周末成交,据称必和必拓以运价8.20美元/吨租进了船舶,受载期10月22-25日。期租的租金徘徊在略高于20000美元/天,基于BCI指数的标准船型,一艘稍好些的船舶本周中旬被租出,租金是22500美元/天,用于一个澳大利亚往返航次。

巴拿马型船

由于不同的假期的影响,本周初市场表现迟滞,随着时间推进,各地的租金开始上涨。有比较多的短期租交易成交,船东开始处于比较强的位置上。总的来说,短期租的租金比上周上涨超过了1000美元/天。据称从美湾到中国的谷物运输,运价是约43.50/43.75美元/吨,受载期11月下半月,期租方面,一艘建于2013年的卡姆萨尔极限型船舶被租出,租金接近于17000美元/天外加70000美元空放奖金,11月1-10日美湾交船,比上周上涨了。本周泛大西洋航线上的成交信息一直比较模糊,然而租金水平相当坚挺,一艘建于2007年的巴拿马型船被租出,租金是14000美元/天,用于一个大西洋往返航次,上涨了2000美元/天。在远东,北太平洋的谷物是市场的动力,现代型卡姆萨尔极限型船舶的租金超过了14000美元/天,用于往返航次,上周是13000美元/天。南亚地区租金上涨了,租家为空放到南美的船舶支付额外的费用。较大型的船舶更多在澳大利亚和印尼市场上受益,租家们希望加大每个航次的货量,一艘超巴拿马型船舶被租出,租金是17000美元/天,始于台湾,用于印尼到日本的货物运输。

超灵便型船

本周超灵便型船的航线上,都是表现积极,尤其是美湾市场和泛大西洋航线上,从南美东海岸到地中海,获得了很好的租金水平。经纪人描述的市场情绪是坚挺的,预计还会持续一段时间。在定期期租方面,有大西洋还船的,一艘ultramax型船舶,挪威交船,被租出,租期是4-6个月,租金是13750美元/天,并且一艘56000载重吨的船舶,西地中海交船,被租出,租期是3-5个月,租金是11500美元/天。一艘63000载重吨的新造船被租出,租金是12750美元/天,菲律宾交船,租期约4-6个月,世界范围还船。始于美湾的航线上,一艘58000载重吨的船舶被租出用于到中国的运输,租金是23000美元/天,一艘相似的船舶被租出用于运输到东地中海的煤炭,租金是18250美元/天。一艘52000载重吨的船舶被租出,从南美东海岸到地中海,租金是约15500美元/天。一艘60000载重吨的船舶被租出,德班交船,途经南非到日本,租金是13000美元/天外加300000美元空放奖金。始于印尼的煤炭运输交易还是活跃的。基于新加坡交船,2艘56000载重吨的船舶都被租出,用于到中国的航次,租金是14500美元/天,和15000美元/天。来自印度洋的消息,一艘63000载重吨的船舶被租出,租金是12000美元/天,从中东海湾地区到印度,另一艘ultramax型船舶被租出,租金是14750美元/天,从印度西海岸到中国。

灵便型船

在太平洋地区,今天灵便型船的运价有所缓和,但是美湾和南美东海岸地区本周末的租金水平大幅提高。在本周初,一艘34000载重吨的船舶被租出,从美湾到美国中部西海岸,租金是13000美元/天。始于南美东海岸的航线上,一艘37000载重吨的船舶被租出,租金是13000美元/天,直布罗陀-斯卡角地区还船,而一艘相似的大小的船舶被租出,租金是15000美元/天,运输到欧洲/地中海的谷物。在远东地区,一个澳大利亚往返航次,租金是12000美元/天,基于28000载重吨的船舶,印尼交船,并且一艘24000载重吨的船舶空在北中国,据报道被租出,用于到泰国的航次,租金是8500美元/天。

点赞 0
举报
收藏 0
打赏 0
评论 0
分享 0
更多相关评论
暂时没有评论,来说点什么吧
需求转弱致BDI指数八连跌,干散货市场短期承压

需求转弱致BDI指数八连跌,干散货市场短期承压

2026-06-10
海运圈聚焦6月10日讯 近期国际干散货航运市场与上游铁矿石原料市场同步降温,波罗的海干散货指数连跌不止,铁矿石价格也跌至近两月低点,行业短期运行压力显现。
航距拉长提振干散货航运市场需求

航距拉长提振干散货航运市场需求

2026-02-10
BIMCO 航运分析师Filipe Gouveia在近日发布的干散货航运市场概览及展望报告中指出,2026年干散货航运市场供需关系将保持平衡,预计2027年有所减弱。
分析师警告船东:铁矿石繁荣背后暗藏隐忧!

分析师警告船东:铁矿石繁荣背后暗藏隐忧!

2024-08-20
今年来,中国钢铁出口和铁矿石进口增长一直是干散货市场的亮点之一,然而,分析师最新警告干散货市场对此不要过于乐观。
干散货航运市场:运价和船价同时上涨

干散货航运市场:运价和船价同时上涨

2024-07-04
干散货航运市场正在经历上行阶段,过去几周的运费和船舶资产价格双双上涨。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示,过去一年,干散货航运市场表现强劲,船东和承租人均对发展趋势感到乐观。
“这个冬天不太冷”!2024干散货市场走向何方?

“这个冬天不太冷”!2024干散货市场走向何方?

2024-01-26
2024年第一个月即将进入尾声,干散货市场在季节性回调中出人意料的企稳反弹,令一众玩家大呼“这个冬天不太冷”。展望未来,尽管部分机构看衰今年全球干散货市场,但多位航运业者仍保持“谨慎乐观”。

远东干散货运输市场周度报告(2024.01.18)

2024-01-21

德路里:干散货市场在未来几年将出现更多并购

2023-12-21
房地产市场持续疲软,干散货航商或“另谋出路”?

房地产市场持续疲软,干散货航商或“另谋出路”?

2023-11-08
由于中国房地产市场的疲软,干散货航运公司或将“另谋出路”。

干散货航运市场出现上扬行情

2023-10-16
多家船东“解密”今年干散货航运市场低迷原因:不堵了!

多家船东“解密”今年干散货航运市场低迷原因:不堵了!

2023-09-27
尽管近期干散货市场有所好转,但运费水平仍低于去年同期。日前,一些干散货航运公司指出了市场表现不如人意的一大原因。