海岬型船
本周伊始，西澳地区运输铁矿石航线上的成交运价大约为7.50美元/吨，巴西地区为17.70美元/吨，目前市场运价大约在8.20美元/吨和19.50美元/吨左右，但也有消息称Genco Titus以运价19.50美元/吨租进了一艘船期在11月底的船，但该成交可能没有得到最终确认。
Koch有一艘船被租出，从萨尔达尼亚湾去往青岛，受载期在12月6-8日，运价为14.20美元/吨，租家是Anglo。
‘Genco Tiberius’建于2007年，175,874载重吨，11月12-15日空在香港本周初被租出，也有一个往返航次，途经Dalrymple Bay，租金21,000美元/天，租家是江苏轮船。
大西洋市场，本周船舶数量日渐紧缺， NCSC租进了ECTP的船，从玻利瓦尔去往Hadera，受载期在11月底，运价为12.50美元/吨，Elcano租进了嘉吉的船，从图巴朗去往Dekheila，受载期在11月15-25日，运价13.55美元/吨。
定期期租方面，传闻唯一一笔成交是‘Great Yuan’建于2010年，178,979载重吨，12月初在中国交船，租期12-15个月，租金16,000美元/天，租家是Classic Maritime。
巴拿马型船
总体市场疲弱，所有地区的运价是下滑的。在本周初，大西洋市场对于泛大西洋地区的贸易成交量很大，一艘现代卡姆萨尔极限型船被租出，租金16,000美元/天，用于哥伦比亚往返航次。但之后市场变化非常快，后半周运价承压，之后用于往返航次的相似船舶的租金为11,000美元/天。
从大西洋运往太平洋的粮食贸易主要集中在南美东海岸，运价是太平洋市场影响有所下滑，但下滑幅度不像泛大西洋地区那么猛烈。
太平洋市场比平时更安静些，即期船舶很多，本周初对于货量75,000吨的货物，租金大约在12,500美元/天，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，而在周五的市场，一艘空在韩国的即期船舶传闻以租金9,250美元/天被租出。本周定期期租未有任何信息公布。
从巴拿马型船
太平洋和大西洋地区本周市场都不稳定，处于下行压力。唯一在本周初略微有所好转的市场是美湾地区。据报道一艘53,500载重吨的船被租出，去往东地中海，租金17,000美元/天。
一艘去新加坡-日本地区的ultramax被租出，密西西比河西南河口交船，租金25,000美元/天。在大西洋，一艘56,800载重吨的船被租出，Canakkale交船，用于一去往西地中海的航次，租金12,500美元/天，而对于从大西洋去往太平洋的航次，租金为22,000美元/天，中东海岸还船。
南美东海岸的成交有限，一艘52,400载重吨的即期船舶被租出去往地中海，租金低于14,000美元/天。
同样还有亚洲市场的成交也很少，船舶运力堆积严重导致运价下跌，市场疲弱。一艘56,800载重吨的船被租出，Kwangyang交船，运输一票镍矿，途经菲律宾去往中国，租金8,500美元/天。来自南非的一艘58,000载重吨对的船，空在理查兹湾被租出，用于一个去往中国的航次，租金12,500美元/天外加250,000美元空放奖金。
灵便型船
又是市场非常消极的一周。
在经历了几个私人成交后，大部分航线上的市场都是进一步下滑的，包括大西洋和太平洋。
在远东，一艘42,000载重吨，建于1998年的船被租出，租金8,000载重吨，运输一票煤炭，途经印尼去往中国，菲律宾交船。一艘船型小一点的船，以租金7,000美元/天被租出，从中国中部地区去往东南亚。据经纪人称有一个地中海内部的成交航次，租金9,000美元/天，基于一艘37,000载重吨的船，在Canakkale交船。
