本周市场综述-2017年11月17日
海岬型船
远东地区的运价有所上涨，从西澳去往中国航线上的运价上涨至8.00美元/吨，之后在周三下滑至7.50美元/吨。矿商和其他船舶运营者对于下周市场走势如何仍然无法预计。往北地区，运价有所下滑，但一艘180,000载重吨的经济型车，11月23-25日空在鹿特丹被租出，租金达34,000美元/天，用于一个途经美国东海岸去往韩国的航次。泛大西洋地区的市场承压，租金下滑至略高于20,000美元/天。越来越多的船舶空在北方地区，而货物数量少，持续影响着运价。定期期租的成交也很少，在周三，一艘176,000载重吨的船舶被成交，2018年3月交船，租金14,500美元/天，租期11-13个月。
巴拿马型船
一整周巴拿马指数都在下滑，在周末触底，由于下滑，船东很难继续维持上涨运价的想法。在本周初，亚洲和太平洋市场不景气，虽然经纪人称低成交并不能真实地反映市场，但直到本周结束市场运价仍在持续下滑。一艘建于2008年的巴拿马型船被租出，租金8,100美元/天，由于一个北太平洋美国西海岸往返航次，一艘建于2012年的卡姆萨尔极限型船被租出，租金9,000美元/天，在长江口交船，租金与上周相比下滑了1,000美元/天。尽管运价下滑，定期期租。尽管运价下滑，定期期租减少，租家从即期市场获利。
本周大西洋地区有一些矿产的成交，但不是来自美湾或者南美东海岸市场。运价进一步下滑，船东宁愿减少成交也不愿意去往远东。
超灵便型船
本周从公布的指数来看市场又是不乐观的，尤其在本周末，美湾地区由于货物数量增加，市场看起来略微稳定。一艘53,000载重吨的船被租出，从美湾去往西非，运输一票煤炭，租金18,750美元/天。来自欧洲的消息，一艘63,200载重吨的船被租出，由于一个从安特卫普去往Camden-Vera Cruz地区的航次，运输一票钢材，租金为8,500美元/天。南美东海岸地区的成交仍然很少，据报道一艘56,800载重吨的船被租出，雷卡拉达交船，由于一个途经东非，德班还船的航次，租金16,500美元/天。来自日本的消息，一艘66,600载重吨的船，被租出，由于一个北太平洋美国西海岸往返航次，日本还船，租金9,500美元/天。更南方地区，一艘57,000载重吨的船被租出，新加坡交船，途经印尼，印度西海岸还船，租金9,000美元/天，若在东印度还船租金为8,500美元/天。
定期期租方面，成交的报道也非常少，一艘58,100载重吨的船被租出，长江口交船，租期4-6个月，世界范围还船，租金9,900美元/天。
灵便型船
所有灵便型船地区本周都是疲弱的。经纪人称可能是受美湾和南美东海岸影响。太平洋地区的贸易仍然不多。本周有报道称，从黑海去往地中海的成交上涨。一艘建于2015年的船， 35,000载重吨，埃及交船，用于运输一票粮食，途经黑海去往摩洛哥，租金9,750美元/天，租期为20天。
在远东，一票从印尼去往中国的煤炭，据说租金为8,000美元/天，基于一艘34,000载重吨的船，建于2010年，在南中国交船。一艘建于2012年的船，36,000载重吨，被租出用于运输一票木薯，去往中国，租金9,300美元/天，Kohsichang交船。
