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散运市场

每周干散货市场报告

来源:搜船网2017-12-04 14:2941

本周市场综述-2017年12月1日

海岬型船

中国天气影响,船舶数量紧张,运价随之上涨,从西澳去往中国的运价大约为10.00美元/吨,这个运价已经近三年没有出现过。一位矿商在临近周末时以运价12.50美元/吨租进了一艘即期船,基于解约日在12月4日在黑德兰港。必和必拓以运价9.90美元/吨成交了一票货量170,000吨(10%增减)的货物,受载期在12月11-13日,从黑德兰港去往青岛。定期期租方面,一艘181,000载重吨的船,空在黄骅被租出用于一个澳洲往返航次,租金29,000美元/天。

有谈论称租金上涨至超过30,000美元/天,基于泛大西洋往返航次,这个租金水平相当于C7航线-从玻利瓦尔去往鹿特丹,运价超过13.00美元/吨。从大西洋去往太平洋的贸易很少,但租金水平超过30,000美元/天,一票从Baltimore去往Kandla的货物,运价超过29.50美元/吨,据报道该运价相当于租金40,000美元/天。

巴拿马型船

本周运价上涨,尤其是海岬型船市场,成交的货物主要来自大西洋和太平洋。粮食货物的询盘上涨,加上市场上的矿产货物,推动市场运价上涨,包括南美东海岸地区的市场最近也大幅度上涨。

从美湾去往太平洋航线,卡姆萨尔极限型船的租金水平为17,000美元/天外加700,000美元空放奖金,北海岸市场的租金大约为15,000美元/天外加500,000美元空放奖金,有消息称程租运价超过44.00美元/吨。

泛大西洋地区的矿产数量依旧坚挺,由于北欧地区的船舶数量有限且即将迎来假期,因而运价持续上涨。同时在太平洋地区我们看见定期期租的需求增加,但市场仍需要更多货物来维持目前的租金水平,大西洋市场出现过短暂好转。

超灵便型船

美湾市场在周三大幅度上涨,成交数量大大增加。南美东海岸和太平洋地区的船舶运价上涨,但欧洲市场仍然略微疲弱。远东地区的成交上涨,两艘56,000载重吨的船空在北中国中部地区,被租出,租期4-6个月,租金9,500美元/天,世界范围还船。一艘建于2013年的ultramax型船,空在太平洋被租出,2018年3月份前交船,租期8-11个月,租金11,500美元/天,世界范围还船。

在地中海地区,一艘56,000载重吨,建于2012年的船,空在Canakkale被租出,用于一个途经黑海去往新加坡-日本地区的航次,租金16,300美元/天。两艘ultramax型船被租出,从南美东海岸去往远东,租金分别为13,600美元/天外加360,000美元空放奖金和14,000美元/天外加400,000美元空放奖金。来自美湾地区的消息,一艘61,000载重吨,建于2015年的船,被租出用于运输一票从Jamaica去往中国的铝矾土,租金24,100美元/天。

来自远东的消息,一艘56,000载重吨,建于2007年,基于经济航速,被租出用于预估途经北太平洋美国西海岸的航次,租金8,850美元/天,长江口交船,去往新加坡-日本地区。一票运往印尼的煤炭租金为13,000美元/天,基于一艘58,000载重吨,建于2016年的船。一艘55,000载重吨,建于2009年的船,在印尼交船,租金11,700美元/天。一个印度沿海地区的航次,据报道租金为11,750美元/天,基于一艘63,000载重吨,建于2014年的船,从远东去往印度西海岸。一艘57,000载重吨的船,租金为12,000美元/天,RBCT交船,外加200,000美元空放奖金。

灵便型船

本周临近周末时灵便型船的市场缓慢。由于太平洋地区超灵便型船的市场上涨,灵便型船从中受益。

一艘30,000载重吨,建于2017年,租金为9,000美元/天,基于Tunisia 交船,由于一个途经黑海,去往埃及地中海地区的航次,运输一票粮食。一艘32,000载重吨,建于2014年的船,空在Eregli,据说被租出,去往美湾,租金9,350美元/天。在太平洋,一艘建于2010年,28,000载重吨,空在北中国被租出,由于运输一票钢材去往印尼,租金8,200美元/天,一艘建于2015年,38,000载重吨,空在长江口被租出,去往日本,租金9,650美元/天。一艘32,000载重吨的船,空在越南被租出,租金8,100美元/天,由于运输一票渣块,去往北中国,本周初成交。

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