本周市场综述-2018年1月12日
海岬型船
远东地区本周末市场有一个非常低迷的结尾，假期过后的短暂复苏看来已经消失殆尽。本周末力拓和FMG都在市场中，说看到6.00美元/吨以下的运价，但是船东倾向于等待。但是有一个报道称西澳到中国的航线上有以运价6.10美元/吨成交的，这似乎是给了市场一个喘息的机会。
期租租金下跌，一艘180,000载重吨的船，建于2010年，空在鲅鱼圈被租出，据说租金为10,000美元/天，用于一个远东地区的往返航次，短航次的租金同样急剧下滑。有些船东考虑将船空放来争取巴西或者南非地区的贸易，但该地的成交非常慢。
从图巴朗到青岛的航线上，运价是略高于16.00美元/吨左右，受载期是一月底二月初的货物。
北大西洋市场蓬勃向上，船舶数量紧缺，而市场对运力的需求使得INL运价上涨。但期租租金有所下滑，对于在圣劳伦斯装运，去往远东地区的船舶，据说租金略高于40,000美元/天。泛大西洋地区的租金大约在30,000美元/天左右，但市场承压，临近周末租金下滑。有报导称从玻利瓦尔去往鹿特丹的运价接近11.00美元/吨。
巴拿马型船
本周即期市场的运价是缓慢下滑，但是定期期租的兴趣还是稳定的，尤其是一年期的，现代卡姆萨尔极限型船舶的租金是13000美元/天。船东和租家之间的价格期望正在拉大，FFA市场表现很弱，租家是想利用目前消极的市场情绪，而船东比较倾向于等待或者以单航次形式成交。
太平洋市场本周几乎处于休市状态。大量的船舶和持续减少的询盘，加上受天气因素影响，迫使有些租家不得不在市场上寻找替代船舶。印尼地区的成交量可观，但未对其他地区带来有利影响，由于缺少1月份的即期船舶，船东同样成交短航次或者考虑空放。
南美东海岸市场非常忙碌，尽管目前租金从15,500美元/天外加550,000美元空放奖金下滑至14,500美元/天外加450,000美元空放奖金，基于卡姆萨尔极限型船。美湾地区有几艘船由于驳船问题被待定，用于本周早些市场从大西洋去往太平洋的航次。北方地区，短航次的租金基本稳定。
超灵便型船
一个迟缓的开始，但是随着时间推移一些核心地区市场有所好转，看到一些成交中的租金上涨，比如大西洋里。市场中也有更多短期租的交易兴趣。
美湾市场上涨，租金大幅度提升，ultramax型船的租金目前在25,000美元/天，对于去往远东地区的船舶，租金略高于20,000美元/天，用于泛大西洋地区贸易的船舶租金同样略高于20,000美元/天。随着许多船只空放去往美湾，欧洲地区的船舶数量正在减少。
地中海地区在周末时成交略微有所增加，一艘ultramax型船被租出用于一个从Canakkale出发，途经黑海，去往印度的航次，租金16,500美元/天。本周南美东海岸市场不稳定，几乎没有新询盘出现，运价也没有变动。随着即期船舶变动，亚洲市场成交增加，
灵便型船
对于市场从假期中复苏的期待最终落空。波罗的海灵便型船指数继续下滑了几个点，大部分航线都是消极状态。本周晚些时候，市场上有关于定期期租的谈论。
大西洋地区本周市场萧条，一艘37,000载重吨的船被租出，Canakkale即期交船，用于一个途经土耳其去往欧洲的航次，租金8,300美元/天。
亚洲地区在本周末终于看见一些成交，但市场仍然消极，据经纪人称亚洲北部地区市场承压，南方地区市场相对稳定。
