本周市场综述 - 2018年2月23日
海岬型船
市场有了复苏的迹象，即便是在中国从假期回到工作中之前，西澳到中国的航线上有推动力量。所有主要的澳大利亚发货人都进入到市场中，受载期3月7-10日之间的货盘的运价是超过了7.00美元/吨，到目前为止的峰值是7.40美元/吨，受载期是3月15日之后的。中国的港口的延误正在加剧，渤海湾地区又有大雾笼罩，周末一些港口因此关闭。本周临近尾声，市场情绪还是乐观的，持续的定期期租交易兴趣支撑着市场。期租租金提高了，Panocean租进了一艘船龄19岁的172000载重吨的船舶，始于北仑，用于从理查兹湾到韩国的航次，租金是15800美元/天。然而，从巴西到中国的航线上，交易还是很少，虽然看到了一些租金上的上涨，市场总体还是僵持的。运价徘徊在16.50到17.00美元/吨之间，但是经纪人称市场真的需要新的交易的注入。再往北，泛大西洋和从大西洋到太平洋的航线上，交易都是非常少。从玻利瓦尔到鹿特丹的航线上，运价仅维持在约8.00美元/吨，期租的租金约11000美元/天。
巴拿马型船
本周中旬开始，中国假期结束，市场恢复生机，尤其是南美东海岸市场上，该地区的交易驱动着市场的前进，并且有助于相对迟缓的远东市场。再加上比较好的定期期租市场，使得市场迎来一个坚挺的结尾，接下来的市场情绪也是积极向上的。一艘新造的Oshima卡姆萨尔极限型船舶被租出，出船厂交船，租金是非常坚挺的16000美元/天，租期1年，3月中旬交船。南美东海岸的成交量比较好，现在4月份的压力比三月份大，基于引航站交船和基于引航员下船交船的租金都上涨了，到远东的航线上，租金水平约略低于16000美元/天，外加500000美元左右空放奖金，比一周前高了。一艘比较好的JMU卡姆萨尔极限型船舶被租出，3月中旬Kohsichang交船，途经南美东海岸，回到远东，租金是有所提高的15500美元/天。太平洋市场更加柔和，这是可以理解的，但是也有稳定的北太平洋美国西海岸和印尼的货盘，但是目前为止更多的船东把目光投向南美东海岸，以及定期期租市场，而不是远东地区短途的往返航次。在大西洋里，船东有提高租金的想法，目前市场中的主要货盘是短途的从北欧到波罗的海的矿产运输。
超灵便型船
由于受中国新年假期的影响，本周市场开始时比较迟缓，但是到本周临近结束时，所有航线上的租金水平都是有所上涨的。定期期租交易方面，租家们在全球寻找船舶。一艘63000载重吨的船舶据报道被租出，Portbury交船，租期4-6个月，大西洋还船，租金是14000美元/天。本周大西洋里的市场重心在美湾，租金水平还是坚挺的。一艘61000载重吨的船舶被租出，用于一个从Vera Cruz到阿拉伯湾的航次，租金是24500美元/天，一艘63,300载重吨的船舶，据报道被租出，用于从南美北海岸到南巴西的航次，租金是17000美元/天。一艘63400载重吨的船舶，空在桑托斯，被租出，租金约15500到略低于16000美元/天，用于一个泛大西洋航次。东地中海的租金水平也提高了，一艘超灵便型船被租出，用于从大西洋到太平洋的航次，租金超过了18000美元/天。来自欧洲的消息，租金水平也提高了，一艘63500载重吨的船舶，传闻称被租出，挪威交船，用于途经欧洲到东地中海的航次，装运废钢，租金是17000美元/天。在亚洲，租金水平也是坚挺的，一艘57000载重吨的船舶据报道被租出，装运水泥孰料，防城交船，途经越南到孟加拉国，租金是14500美元/天。本周末看到有更多的船舶被租出，用于北太平洋美国西海岸往返航次。来自印度洋的消息，一艘64000载重吨的船舶被租出正等待最终确认，德班交船，用于到巴基斯坦的航次，租金约12500美元/天外加250000美元空放奖金。
灵便型船
灵便型船板(产品库 求购 供应)块从本周中旬开始复苏，太平洋市场上的参与者回到工作中。经纪人称大西洋里三月的货盘更多了，远东地区比较大的灵便型船的供应紧张。大西洋里的航线上有上涨的迹象，南美东海岸市场据称相当平稳，而美湾市场以比较快的速度上涨。一艘Tess 45型船舶空在Paranagua，据报道被租出，Vitoria交船，用于运输生铁到美国东海岸的航次，租金约11000美元/天。一艘43000载重吨的船舶本月末空在Mersin，被租出，租金18000美元/天，运输煤炭，途经黑海到印度。在太平洋里，据称一艘37000载重吨的船舶被租出，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，租金是约9500美元/天，远东交船，2艘32000载重吨的船舶被租出，租金是8000美元/天，用于从远东到东南亚的航次。
