船载碳捕集商业化进程加速 监管框架与基础设施仍待破局
海运圈聚焦7月31日讯 作为航运脱碳领域最受关注的过渡性技术路径之一，船载碳捕集与封存技术（OCCS）已正式走出实验室阶段，目前多套全尺寸系统已在远洋航线开展实船测试与商业运营
欧洲企业推动智能航线规划与船用风力助推技术战略合作
科技动态：近日，瑞士ABB公司与荷兰Econowind公司达成战略合作，为风力辅助船舶提供气象航线智能规划服务。双方围绕ABB Ability航线智能规划服务与船用风力助推技术开展深度融合研究
国产船舶“心脏”助力绿色船舶领跑全球
今年上半年，我国船舶企业新接绿色船舶订单占国际市场份额超过68%，绿色船舶继续保持全球领先优势，成为我国造船产业转型升级的核心赛道。在全球绿色动力船舶订单总量持续下滑的背景下
抢占配套服务市场！欧日韩船用发动机企业又有“新动作”
随着航运市场高位运行叠加存量船舶运维需求释放，近期欧日韩船用发动机头部企业纷纷布局强化售后服务能力，通过全球服务网络扩建、长期维保协议制定、增值服务等方式抢占船舶配套服务的增量市场。
15家企业联合！欧盟欲引领船用风力助推系统商业化发展
科技动态：近日，为加速风力助推技术规模化应用，欧盟依托15家本土企业正式启动“AWESOME专项计划（Advanced Wind Energy System Optimisation & Monitoring for Efficiency，高效先进风能系统优化与监测计划）”。
船载碳捕集商业落地难，三大核心障碍亟待突破
2026-06-25
数据中心电力需求拉动！中速机市场爆发新机遇
2026-06-11
订单火爆！船厂急，主机厂“忙疯了”
2026-04-30
船载碳捕集技术：减排效果可期，下游配套协同发展是关键
2026-03-05
2025年前三季度日韩主要船用发动机企业表现亮眼
随着全球新造船及手持订单对主机订购需求的进一步释放，船用发动机产业在2025年呈现持续快速增长。根据各企业最新披露的财报数据显示，2025年前三季度，日韩主要船用发动机企业呈现良好经营态势
双燃料发动机，双重机遇还是双重麻烦？
2025-08-21
双燃料发动机，双重机遇还是双重麻烦？
2025-08-21
洗涤塔：船舶减排的“双刃剑”？
为应对船舶日益严重的空气污染问题，IMO划定了硫氧化物排放控制区（SECAs），以减轻硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）对区域环境的影响。
洗涤塔：船舶减排的“双刃剑”？
为应对船舶日益严重的空气污染问题，IMO划定了硫氧化物排放控制区（SECAs），以减轻硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）对区域环境的影响。
氨燃料发动机订单或迎爆发期，然致命痛点待解
2025-06-20
氨燃料发动机订单或迎爆发期，然致命痛点待解
2025-06-20
双燃料发动机：向净零航运过渡的“黄金支点”
在推进双燃料发动机的研发和应用中，涡轮增压器起着关键作用，可将发动机效率提高10%。奥赛能的涡轮增压方案根据不同的燃料类型和发动机的负荷对压比、流量等进行针对性的匹配和优化，以实现最高的燃烧效率，既能最大化利用稀缺的绿色燃料，又能减少来自传统燃料的排放。
双燃料发动机：向净零航运过渡的“黄金支点”
在推进双燃料发动机的研发和应用中，涡轮增压器起着关键作用，可将发动机效率提高10%。奥赛能的涡轮增压方案根据不同的燃料类型和发动机的负荷对压比、流量等进行针对性的匹配和优化，以实现最高的燃烧效率，既能最大化利用稀缺的绿色燃料，又能减少来自传统燃料的排放。
船舶风力推进2026年将迎来拐点
船舶风力辅助推进的势头正在增长，业界预计2026年将呈现指数级的增长。虽然新冠疫情一度减缓了风力辅助推进系统（WAPS）技术的发展，但国际风船协会（International Windship Association）秘书长Gavin Allwright日前指出，2025年将是过渡转型的一年，将使该行业从2024年的
船舶风力推进2026年将迎来拐点
船舶风力辅助推进的势头正在增长，业界预计2026年将呈现指数级的增长。虽然新冠疫情一度减缓了风力辅助推进系统（WAPS）技术的发展，但国际风船协会（International Windship Association）秘书长Gavin Allwright日前指出，2025年将是过渡转型的一年，将使该行业从2024年的
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