氨燃料发动机订单或迎爆发期,然致命痛点待解
刚刚从MAN Energy Solutions更名为Everllence,这家全球最大的二冲程船用发动机设计商指出,由于毒性和气味问题,一些航运板块对氨燃料仍持观望态度。
0评论2025-06-2037

- 双燃料发动机:向净零航运过渡的“黄金支点”
0评论2025-02-26

- 船舶风力推进2026年将迎来拐点
0评论2025-02-06

- 1385艘!安装脱硫装置集装箱船数量创新高
0评论2025-01-27

- 长荣海运和太平船务将为集装箱船安装挡风墙
0评论2024-12-13

- 中国船厂“抢购”?韩国船机企业“钱”景看好
0评论2024-12-09

- 旋筒风帆进入船舶设计最前沿
0评论2024-09-24
低碳减排新热点:风力辅助推进系统潜力巨大
近日,日本商船三井和韩华海洋联合研发一型搭载Wind Challenger硬帆系统的LNG运输船获日本船级社原则性批准(AIP)。该方案标志着全球首套硬帆系统成功应用,进一步拓宽了船用风力辅助产品谱系
0评论2024-09-19212

- 临界点!风力推进系统将迎爆发式增长?
0评论2024-08-26

- 燃油价差接近疫情低点,脱硫塔溢价减少
0评论2024-06-07

- 我国甲醇燃料低速机跑出加速度
0评论2024-05-23

- 专家:内燃机仍是船舶动力主流选择
0评论2024-05-06

- Spherical:2032年全球船舶减振市场将达1117亿元
0评论2024-02-18
2023年回顾:且看欧日韩船配企业的“绿”色之举
欧洲配套企业加快环保装备系列化布局,并注重改装市场拓展。MAN ES作为全球唯一实现甲醇双燃料低速机商业化应用的企业,积累了丰富的实船应用经验,2023年主要在甲醇燃料动力新造船和改装市场持续发力,实现甲醇燃料动力集装箱船广泛接单
0评论2024-01-1889

- 成本压力再次形成?--2024年船用钢板价格分析
0评论2023-12-15

- 需求不断增长!我国船配市场竞争日趋激烈
0评论2023-08-31

- 2023,且看船海配套发展新机遇
0评论2023-01-31

- 2023年船板价格继续下行空间有限?
0评论2023-01-20

- 市场新宠,甲醇低速机格局正在悄然被打破!
0评论2022-11-17