中东冲突对全球集运市场产生明显影响
航运界网消息，Alphabliner数据显示，中东冲突对全球集装箱运输产生了明显影响。中东航线的集装箱运力同比下降了7 6%，而其他航线的运力则大幅增长。
运价反弹！集运旺季或提前到来？
集运市场提前进入旺季，上海出口集装箱运价指数（SCFI）止跌回升。
“疫情后遗症”？集运市场进入低效率时代
2026-04-27
德路里：东西向主干航线未来五周停航9%
霍尔木兹海峡附近持续的紧张态势，继续深刻影响全球集装箱运输格局。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周上涨3%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至3月5日）上涨3%，至1,958美元 FEU。主要受跨太平洋航线运价上涨推动。
SCFI节后反弹！四大航线运价全面上扬
年后首周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终止六连跌开始反弹。
全球班轮公司运力百强最新排名（2026年2月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月11日，全球在运营集装箱船数量共计7515艘，总运力为3384万TEU，折合约4 02亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 31%。
2026年集装箱船能否大规模回归红海？托运人的五大关键考量
有迹象显示，2026年或将成为集装箱船大规模复航红海的一年。届时图景几何？这对托运人又意味着什么？
全球班轮公司运力百强最新排名（2025年12月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止12月10日，全球在运营集装箱船数量共计7477艘，总运力为3352 2万TEU，折合约3 98亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 16%。
SCFI终止三连跌！运价触底迹象显现
上海出口集装箱运价指数（SCFI）终止三连跌重回1400点关卡，运价触底迹象浮现。
Drewry世界集装箱运价指数WCI下跌2%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周下跌2%，降至1806美元 FEU。此次下滑主要受到跨太平洋和亚欧航线的运价走低的影响。
德路里：运力过剩需求不济集装箱运价承压至年底
集装箱运价正再度快速下滑，尽管班轮公司近期试图通过征收综合费率上涨附加费（GRI）来提振市场，但疲软的需求与持续增长的运力彻底压制了这些努力。
美国线运价回落！SCFI指数连续两周下跌
美国线运价继续走弱，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。
德路里：海运市场企稳预计11月运力回升
经过数月的剧烈波动，全球海运市场初显企稳迹象，主要得益于航运公司通过停航跳港、精细化管理运价等措施收紧运力，但这般稳定态势能持续多久仍是未知。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周上涨4%
Drewry世界集装箱运价指数(WCI)本周上涨4%，达到1,822美元 FEU。这是该指数在经历长达17周的连续下跌后，首次实现连续三周上涨。
减班成效显现！淡季运价强劲反弹SCFI两连涨
集运公司减班举措初见成效，进入第四季度集运市场淡季逆袭运价大涨。
运价雪崩式下跌！SCFI指数连续三周下滑
四大远洋航线运价全线大跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下滑创阶段新低。
德路里：空班数量激增推动运价分化
近期，集运市场停航数量正在快速增加。第38至42周（9月15日-10月19日）的已公布停航数量在一周内激增60%——从49个增至78个，且涉及中国航线预计将出现更多停航。
德路里：黄金周临近航司加大空班力度以稳定运价
在东西向主要贸易航线上，第37周（9月8-14日）至第41周（10月6-12日）期间，724个预定航次中有55个（占比8%）宣布停航，其中太平洋东向航线占比最高（60%）
德路里：运价八周跌势难止主要航线停航6%
由于持续的贸易政策变化、需求模式的转变以及日益加剧的运力失衡，全球集装箱航运市场持续承压。尽管近期的关税事态发展并未像以往周期那样引发同等的紧迫感，但船公司仍在根据不断变化的市场条件调整服务。
闽 ICP 备 18010853 号 -1